最早MPV在國內的走俏還要歸功于中國市場經濟環(huán)境的迅速發(fā)展。越來越多的商務接待以及日益頻繁的商務會議等出行，造就了MPV車型的龐大需求量。眾所周知，最先受益的恐怕就是曾經的“MPV霸主”別克GL8了，火爆的銷量導致了超高的路面曝光率。讓更多的人就此認識了GL8，也對MPV有了最初步的印象。如今，“MPV”早已不是什么新鮮詞匯了，越來越多的家庭，都會選擇購置一臺MPV。因為它有著越野車般寬大的乘坐空間和一定程度上的通過性，同時又具備轎車般的舒適性，諸如這些原因，讓MPV市場的熱度在近年來，急劇升溫。

近年來，各大汽車廠商都在緊鑼密鼓的對自己品牌旗下的MPV車型推崇出新。一方面急于占取潛力十足的市場份額，另一方面也說明，越來越多的人在認可MPV、需求一臺MPV。既然MPV市場已經形成百家爭鳴的局面，那產品必然也是多種多樣。MPV早已不在只作為商用接待，面對的消費群體也從企事業(yè)單位擴大到了尋常百姓。今天，就為大家介紹幾款近期較為熱門，并且外觀時尚且實用的家用MPV車型。

推薦車型一：廣汽豐田E’Z逸致

廠商指導價：14.98-23.98萬

豐田E’Z逸致于2010年廣州車展期間在國內上市，落戶在廣汽豐田。相比于一汽豐田，廣汽豐田的車型從數(shù)量到銷量，一直就處于弱勢，雖說有輛凱美瑞一直維持全家生計，但是，能數(shù)得上賣的還不錯的，也就這一款了。在這個近乎于“全民MPV”的時代，逸致的到來，貌似充當了救世主的角色，讓眾人把眼光又重新聚集在了廣汽豐田身上。

之所以稱之與救世主，是因為逸致的外觀很容易讓人對它寄予厚望。車身腰線設計流暢，強烈的整車激進造型讓并不了解它的人，會認為是一款新上市的兩廂轎車。雖然從前臉看，有著明顯的豐田特征，但家族臉譜的通用設計，早已形成慣例，但近似的“臉龐”搭配不同的“身軀”，效果可大不相同。該車與卡羅拉坐擁同一平臺，但除了前臉外，并沒有太多同卡羅拉在外觀上的相似之處。仔細觀摩，逸致倒像極了一臺大號雅力士。說句真心的題外話，即便真的相似于雅力士，放大版也真的好看且協(xié)調許多。

說到內飾，更會讓人驚喜萬分。仔細環(huán)顧每個細節(jié)，可謂亮點比比皆是。首先，中控臺整體給人第一眼感覺就很好，前衛(wèi)而時尚的設計，會讓你很有想要繼續(xù)了解它的欲望。顏色采用當下最為流行的灰色和米色的內飾顏色搭配，居家感十足。除了中控面板以外，你會發(fā)現(xiàn)，左右兩側的面積，很難發(fā)現(xiàn)對稱的設計元素。頗有著放蕩不羈且不愿隨波逐流的感覺。

內飾中最大亮點要當屬儀中置表盤了。話說中置儀表盤再近些年來，在越來越多的車型里出現(xiàn)，但逸致的儀表盤設計確實獨樹一幟。兩個炮筒式的表盤傾斜面向駕駛位，并與中控臺完美結合，整體感十足。

另外，主駕駛位和副駕駛位置的中控臺有兩條明顯勾勒過的線條，流向也各有不同，主駕駛位的向下彎曲，右邊的則向上飛揚，雖不對稱但又十分流暢。但唯一不足的是，中控臺面還是有很大的傾斜角度，這點是和同門的雅力士共同存在的弊病，放點小東西有點不方便。目光往下，仿金屬拉絲的控制面板又緊貼了時尚潮流，運動感與質感兼具。

空間方面是MPV不得不提的。尤其是家用MPV，并沒有足夠大的車身去支持豐滿的內部空間，所以，合理的空間設計以及巧妙的座椅擺放，就顯得尤為重要了�？臻g設計對于豐田來說向來就不是弱項，逸致依舊如此。逸致的定位是緊湊型MPV，看上去并不寬大的車身，會讓你對于內部空間充滿懷疑，但坐進去后又會讓你覺得驚喜無限。全系車分為五座版和七座版。其中七座版座椅從前到后分布為2-3-2，后兩排座椅均為獨立座椅。第三排座椅由于空間問題，材質用料與前兩排不同，略顯單薄。但畢竟坐滿七個人的時候還是不多見的。其中第二排座椅可前后滑動，方便乘坐舒適度的調節(jié)，以及后排乘客進出。

逸致搭載了和雅力士相同的雙VVT-i發(fā)動機

動力方面不做過多介紹，全車系共分三種排量配置，分別為：1.6L、1.8L、2.0L。都采用的是與雅力士相同的雙VVT-i發(fā)動機。無論是動力和油耗，都正好符合家用。

編輯總結：其實逸致的官方車型定位為FUV，所謂FUV就是Fashionable Utility Vehicle，翻譯成中文為時尚多功能車輛的意思。廠家意指告訴消費者，該車整合MPV、三廂轎車、以及城市型SUV各自的優(yōu)勢，打造多功能家用車典范。雖然廠商對于自己的產品都有些“老王賣瓜”的色彩，但逸致確實從舒適度和內部空間上都表現(xiàn)不錯，還有個靚麗的外形。如果你剛好二十郎當歲。想要購置一輛外形時尚且實用的家用車，管它MPV還是FUV，逸致絕對值得入選的你備選車型。