誘惑四：操控和品質(zhì)出色的愛唯歐

愛唯歐的后懸掛雖然不是多連桿的結(jié)構(gòu)，但是硬朗而富有韌性的表現(xiàn)讓人印象深刻，而入門級(jí)就配備了195/65R15的寬胎，再加上全系標(biāo)配的電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些都讓愛唯歐擁有了不錯(cuò)的身體素質(zhì)。而入檔精確行程偏短的手動(dòng)變速器箱和呈線性的剎車都讓消費(fèi)者擁有激情駕馭的必備條件。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)力也比較均勻。所以愛唯歐的駕駛樂趣還是比較到位的。

愛唯歐的造型充滿了個(gè)性，像非常少見的無(wú)燈罩式前頭燈讓人過目不忘，還有機(jī)艙蓋上的腰線和大號(hào)的進(jìn)氣格柵營(yíng)造出咄咄逼人的氣勢(shì)。而同樣外露的尾燈組和小尾翼似乎在告訴每一個(gè)人，愛唯歐是一個(gè)不走尋常路的個(gè)性化小車。

這份個(gè)性還體現(xiàn)在內(nèi)飾上，紅色內(nèi)飾的出現(xiàn)讓人想起了那些身價(jià)貴上幾十倍的性能車，而神似大功率摩托車的儀表盤設(shè)計(jì)，也是個(gè)絕對(duì)讓人眼前一亮的配置，紅色的指針和藍(lán)色的數(shù)字讓人想起了火焰與海水之間碰撞出的澎湃激情。

雖然家族傳承于樂騁，但愛唯歐的操控性能和動(dòng)力組合的整體感覺都遠(yuǎn)好于樂騁，愛唯歐內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手法將科技和時(shí)尚拿捏的很是均衡。前排儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也是明顯好于樂騁，所以這一代愛唯歐的銷量將會(huì)值得期待。

愛唯歐在涉及行駛感受方面的配置是同級(jí)別車型里非常出色的，像6速自動(dòng)變速器的出現(xiàn)已經(jīng)讓德系POLO/晶銳的自動(dòng)變速器不再是“一枝獨(dú)秀”，高速行駛的時(shí)候?qū)τ谵D(zhuǎn)速的抑制，不僅是降低油耗也大幅降低了座艙中的噪音。作為目前國(guó)產(chǎn)車型里裝備OnStar智能行車系統(tǒng)但身價(jià)卻是最便宜的一款車，愛唯歐對(duì)于長(zhǎng)途行駛的技術(shù)支持并不局限于動(dòng)力和輪胎。雖然愛唯歐的容貌讓人信服但是駕馭感受更加的出色。

點(diǎn)評(píng)：愛唯歐的整體設(shè)計(jì)非常出色，做工細(xì)節(jié)處理比較到位，可以說在這個(gè)級(jí)別里數(shù)一數(shù)二。再加上整體操控性能的出色發(fā)揮，相信會(huì)贏得多數(shù)消費(fèi)者的喜愛。