"周正"與"個(gè)性"

用"周正"和"個(gè)性"兩個(gè)詞來(lái)形容CX20和X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)再合適不過了。當(dāng)我第一次坐進(jìn)CX20的車廂內(nèi)時(shí)，我甚至無(wú)法把這個(gè)工整、成熟的駕駛環(huán)境與以往的自主品牌企業(yè)聯(lián)系在一起。長(zhǎng)安的進(jìn)步是巨大的，CX20有著可以媲美同級(jí)合資品牌車型的駕乘空間。 

CX20的中控臺(tái)有著簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)，但位于中部的圓形單色液晶顯示器則能顯示出內(nèi)飾設(shè)計(jì)者的創(chuàng)新精神，在中控臺(tái)的頂部，CX20還設(shè)置了一個(gè)更加簡(jiǎn)單的條形顯示屏，用來(lái)顯示車外溫度、時(shí)間和平均油耗等和行程有關(guān)的信息。我很喜歡CX20的中控臺(tái)，對(duì)于任何用戶來(lái)說(shuō)，都無(wú)需花費(fèi)時(shí)間來(lái)熟悉CX20的操作。上下兩個(gè)顯示器很好地將娛樂信息和行車信息分開，觀察起來(lái)給人一目了然的感覺。 

再來(lái)看看X1，我不得不說(shuō)這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常個(gè)性，它擁有中置的儀表和顛覆傳統(tǒng)的中控臺(tái)，所有的一切都讓人感到非常新鮮。然而，我始終無(wú)法估計(jì)要適應(yīng)這個(gè)駕駛室究竟需要多長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橹钡皆囻{結(jié)束，我仍需要摸索著操作它的音響系統(tǒng)。也許是為了美觀，X1的音響控制界面被設(shè)計(jì)在很低的位置，兩側(cè)最常用的旋鈕僅有花生般大小，類似的設(shè)計(jì)我僅在寶馬3系上見過，而那一次，就這一點(diǎn)，我給了3系差評(píng)。 

X1位于中控臺(tái)頂部的儀表很有創(chuàng)新精神，它把包括行駛速度在內(nèi)的所有信息，數(shù)字化地通過一個(gè)液晶顯示器顯示出來(lái)，這看起來(lái)實(shí)在有些紛繁復(fù)雜。最要命的是，X1偏居一隅的轉(zhuǎn)速表比乒乓球大不了多少，在方向盤的遮擋之下，我?guī)缀跖c它"素未謀面"…… 

我想在內(nèi)飾的對(duì)比當(dāng)中X1唯一能讓人眼前一亮的恐怕只有它新穎別致的空調(diào)控制面板了吧，遺憾的是在CX20"豪華"的多功能方向盤面前，風(fēng)頭又被搶走了。