別克凱越

指導(dǎo)價(jià)： 9.99-11.79萬

編輯點(diǎn)評(píng)：別克凱越自上市以來，其“全情全力，志在進(jìn)取”的品牌形象已深入人心。凱越在城市街頭處處可見的身影，足以印證自己在入門級(jí)車型中的地位。

外觀方面：與老凱越相比，新車的前臉改動(dòng)最大，水箱格柵、前進(jìn)氣口以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，都做了相應(yīng)的改變。車頭采用君越式的的3D直瀑式鍍鉻格柵和立體分層晶鉆前大燈，所以，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，新凱越給人的第一感覺是像極了君越，或者說就是一部小君越。車身側(cè)面的變動(dòng)不大，仍舊是老凱越的樣子，頂部圓滑的曲線與逐漸向上升起的腰線構(gòu)成了近似跑車整體比例，增添了全車的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用了不規(guī)則形狀的LED尾燈，不但增加了安全性能，更多了一份豪華感。如果將新老凱越放在一起比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)老凱越顯得精簡(jiǎn)干練，而新凱越更豪華、端莊些，當(dāng)然也更符合國人的審美觀點(diǎn)。

內(nèi)飾方面：新凱越的內(nèi)飾明顯帶有歐美血統(tǒng)，類似于凱迪拉克CTS[綜述 圖片 論壇]的內(nèi)飾風(fēng)格和獨(dú)特的方向盤造型，讓新凱越的內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)氣息。完全重新設(shè)計(jì)的儀表盤和中控臺(tái)，已經(jīng)徹底和老款凱越脫離了關(guān)系，特別是炮筒式的儀表盤，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，整體上仍舊采用大塊的全景式桃木以及雙暖色調(diào)的搭配，完全是按照國人購買心態(tài)設(shè)計(jì)的。 這也和車輛全新調(diào)教的底盤動(dòng)力系統(tǒng)相呼應(yīng)，新凱越的運(yùn)動(dòng)性應(yīng)該會(huì)有不小的提高。

空間方面：空間，是別克凱越的獨(dú)到之處。寬敞是必然的，超過4.5米的長度、跨過1.7米的寬度、企及2.6米的超長軸距，即使在歐美市場(chǎng)也毫不顯局促。別克凱越的獨(dú)特在于其對(duì)空間魔術(shù)般地運(yùn)用。很難想象就在這乘坐者觸手可及的小小方圓，可“藏匿”多達(dá)16處的儲(chǔ)物空間：太陽鏡置放盒、遮陽板插卡處、座椅下的貼心鞋盒、液壓開關(guān)的彈出式置物盒、手機(jī)袋、硬幣盒等等人性化設(shè)計(jì)，讓一切所需都觸手可及。最令人驚喜的是，可6/4分割的后座向前折疊之后，竟然可以瞬間連通后備廂，發(fā)揮巨大儲(chǔ)藏潛能。

動(dòng)力方面：新推出的凱越2011款最大的亮點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升。凱越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC 16V雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，經(jīng)過重新標(biāo)定，凱越2011款實(shí)現(xiàn)了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。

安全方面：說起別克轎車的特點(diǎn)，恐怕最令人印象深刻的莫過于其幾乎“固若金湯”的安全和“與世隔絕”的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續(xù)別克“安全＋安靜”的神話，在這兩個(gè)單項(xiàng)中稱冠于中級(jí)車陣營。全封閉承載式車身結(jié)構(gòu)（su iv iva lzon e），雙全鍍鋅高強(qiáng)度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護(hù)乘客，獲IIHS美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)安全評(píng)價(jià)最高等級(jí)。

保養(yǎng)概況：凱越享受2年或6萬公里的質(zhì)保服務(wù)，以先到為準(zhǔn)。每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，根據(jù)保養(yǎng)科目不同，費(fèi)用也不相同，小保養(yǎng)費(fèi)用大約在220元左右，大保養(yǎng)費(fèi)用大約在380元左右，與同級(jí)別車型相比保養(yǎng)費(fèi)用適中。