福特�？怂�

犀利動(dòng)感的外形是它熱賣的最主要原因，而它最主要的優(yōu)勢(shì)并不在于外觀，如前文所書的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，以及讓人津津樂(lè)道的底盤優(yōu)異調(diào)校而帶來(lái)的操控性，再加上不斷反饋出來(lái)的碰撞安全性，這些都給它帶來(lái)了不錯(cuò)的口碑。

底盤，這是每一個(gè)福特銷售都會(huì)極力游說(shuō)的噱頭，來(lái)自福特C3P C2的底盤與沃爾沃的S40共用底盤，當(dāng)然，不管沃爾沃是否曾義正言辭的否認(rèn)，但是共用底盤平臺(tái)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然S40并不一定操控性能多么的強(qiáng)悍，但是借沃爾沃之名來(lái)提升自己的形象，成功。

性價(jià)比，�？怂沟男詢r(jià)比是其買家津津樂(lè)道的事兒，11.48-14.68（廠家指導(dǎo)價(jià)）的價(jià)格，在同級(jí)別車型中可以算是最便宜的一系列車型，但是確是相對(duì)配置比較高的車，當(dāng)然，這里所說(shuō)的高配置并不是高新科技配置，而是那些傳統(tǒng)型的配置，如天窗、皮椅等等。

1.8L福克斯前控制臺(tái)

2.0L運(yùn)動(dòng)版�？怂骨翱刂婆_(tái)

口碑，�？怂沟淖钪匾�的口碑就是它的安全性，全球各個(gè)國(guó)家地區(qū)的安全碰撞測(cè)試皆為同級(jí)別的頂級(jí)安全級(jí)別（NCAP測(cè)試級(jí)別未調(diào)整前），并且在實(shí)際使用中，也確實(shí)有各種案例可以證明它的車體的安全性，同時(shí)�？怂沟幕\式車體以及硼鋼材質(zhì)的加入，與底盤一樣，同樣借用了沃爾沃的安全名氣。

做工粗糙，這個(gè)問(wèn)題從�？怂箘倓倎�(lái)到中國(guó)就開(kāi)始被所有福克斯用戶抱怨，即使上市5年的時(shí)間，雖然福克斯的內(nèi)飾也有過(guò)幾次的改動(dòng)，但是卻依然難逃被認(rèn)定為內(nèi)飾粗糙的厄運(yùn)，一方面是慣性思維，但是如果將它與大眾汽車或者日系車相比的話，真的可以算作慘不忍睹了。

筆者小結(jié)：

高油耗一直是福克斯的軟肋，雖然我很想說(shuō)它的高油耗實(shí)際來(lái)自于自動(dòng)檔車型，但是口碑就是口碑，這很難動(dòng)搖，而且隨著剛缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)進(jìn)駐，福克斯反置式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被蠶食的所剩無(wú)幾，難道真的要等到2012年才會(huì)在中國(guó)出現(xiàn)那個(gè)全新的1.6T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)？