自動擋轎車對于日益擁堵的城市交通而言，是個非�，F(xiàn)實的選擇。當(dāng)然車身尺寸小一些的話，就會更加方便停車。油耗低一些的話，還能省下不少的費用。所以廠家也紛紛推出了自動擋的微型轎車。

鈴木新奧拓 1.0升自動豪華版 指導(dǎo)價：5.89萬元

全球鷹熊貓 1.3升自動尊貴型 指導(dǎo)價：5.88萬元

從九十年代就已經(jīng)開始在華投產(chǎn)的鈴木，在國內(nèi)的品牌知名度可是相當(dāng)?shù)母�，而且擅長小型車的鈴木家族在低油耗、低保養(yǎng)費用、低故障率等方面的優(yōu)點也是深入人心。所以鈴木汽車在消費者心中還是頗有親和力和信任度的。

吉利作為純粹的自主品牌，在世紀(jì)之交的時候開始涉足汽車領(lǐng)域，隨著經(jīng)營上的順風(fēng)順?biāo)�，旗下產(chǎn)品也是遍布大江南北，而且目前的發(fā)展趨勢正是處于自主品牌帶頭人的地步。無論是國內(nèi)的擴(kuò)張、還是海外并購。吉利汽車的發(fā)展前景都是非常的光明。

奧拓在國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)兩代了，車身小巧、做工精細(xì)、低油耗、低故障率的口碑在滿街跑的老奧拓身上得以驗證。當(dāng)然這臺車的保養(yǎng)價格也是合資車企里墊底的，所以老奧拓的美譽度讓面對新奧拓的初次購車消費者可以欣然下定。熊貓設(shè)計水準(zhǔn)可以看出吉利汽車實力的迅速上升，熊貓不論是線條的處理、還是色彩的搭配以及內(nèi)飾材質(zhì)的選擇，都堪稱這個級別車型里非常經(jīng)典的一款產(chǎn)品。當(dāng)然熊貓的保養(yǎng)成本也是自主品牌的一貫優(yōu)勢。

新奧拓的造型一改上一代方方正正的設(shè)計思路，流暢順滑的線條處理方式讓新奧拓給人的第一印象非常隨和。形似水滴的異型大燈預(yù)示著新奧拓的活力與激情，而且大燈上凸起的黃色轉(zhuǎn)向燈仿佛神來之筆，讓新奧拓的大眼睛非常的精神。而新奧拓那圓圓的大尺寸進(jìn)氣格柵和頭燈相呼應(yīng)，讓新奧拓的前臉看上去非常的時尚，而且圓潤的處理手法也讓新奧拓充滿活力的性格彰顯無遺。

熊貓的形象設(shè)計和熊貓這個名字非常貼切，異型大燈的周圍是一圈“黑眼圈”，這種神似國寶的設(shè)計思路，這也是整個前臉當(dāng)中最為出彩的地方。而相對新奧拓的“大嘴”而言，熊貓的進(jìn)氣格柵就仿佛在瞇著嘴偷笑。而前保險桿圍繞著進(jìn)氣格柵下半部所畫出的線條，也進(jìn)一步突出了熊貓這款車的可愛與調(diào)皮。

新奧拓的側(cè)面呈現(xiàn)出前低后高的楔形走勢，當(dāng)然新奧拓0.3的風(fēng)阻系數(shù)也是得益于此。而前車窗面積大于后車窗面積的做法，也是進(jìn)一步彰顯了新奧拓的動感。8幅式鋁合金輪轂與155/65R14的輪胎，配合著車門上前低后高腰線，讓新奧拓這款微型車的下盤比較穩(wěn)健。

熊貓的側(cè)面線條和新奧拓的處理手法比較相似，都是前低后高的楔形走勢。前排乘客的頭部是車頂?shù)淖罡唿c，向后是個平緩的下滑走勢。前大后小的車窗面積再加上短前后懸的設(shè)計，讓這個國寶的動感十足。當(dāng)然熊貓車門上的腰線要是更明顯一些就會更有層次感。

新奧拓的流暢的線條從車頭拉升到車頂，在經(jīng)過高位剎車燈之后，以近乎垂直于地面的方式來完成收尾，這種做法感覺稍顯生硬。而有些臃腫的尾燈和過于寬厚的后保險杠，讓新奧拓尾部的造型和車頭有些不夠協(xié)調(diào)。

熊貓的尾部造型和車身的整體設(shè)計非常呼應(yīng)，流暢的弧形車頂通過有一定傾斜角度的車尾風(fēng)擋玻璃，很自然的以弧線過渡到后杠下沿，側(cè)面的視覺效果比較舒服。而圓潤的尾燈同樣也帶有黑眼圈，再加上仿生學(xué)的燈組設(shè)計，熊貓的背影依然活潑可愛。而尾門和后杠的圓滑過渡也和整體設(shè)計風(fēng)格非常合拍。

總體看新奧拓的車頭和側(cè)面的設(shè)計手法比較見功力，而且明顯的降低了風(fēng)阻系數(shù)。但是見棱見角而且稍顯臃腫的車尾就是個明顯的短板了。這方面熊貓的整體設(shè)計非常流暢，車頭和車尾的設(shè)計理念也非常一致，雖然仿生學(xué)的設(shè)計思路需要適應(yīng)，但熊貓造型設(shè)計的整體感，還是非常有優(yōu)勢的。值得一提的是，新奧拓的背影雖然差強人意，但是整車的鈑金工藝非常出色。