東風(fēng)雪鐵龍C5

廠家指導(dǎo)價：17.69-29.89萬元

其實除了韓系和美系車以外，近一兩年法系車型在國內(nèi)的崛起也是個不爭的事實，像標致、雪鐵龍等等品牌旗下的多款新車型陸續(xù)推出，不僅整車的品質(zhì)較之前的車型有了很大的提高，而且產(chǎn)品本身也更加貼近國內(nèi)的汽車銷售市場，也更符合國內(nèi)消費者的胃口。比如我們今天推薦的這款C5就是個很好的例子，可以說在經(jīng)歷了凱旋相對來說不算成功的首試之后，東雪就把全部的希望都寄托在這款全新的C5身上了，而且從目前的實際效果看，也還算是相當不錯的。

外形設(shè)計方面，東風(fēng)雪鐵龍C5不論從哪個角度看上去都給人比較“有料”的感覺，整車圓潤的曲線設(shè)計、側(cè)面飽滿的線條、再加上長前懸短后懸的車身比例，都讓C5的整車線條非常近似于一款轎跑車的設(shè)計思路，這也與其主要宣傳思路—動感與優(yōu)雅結(jié)合的比較貼切，另外雪鐵龍家族傳統(tǒng)式的中網(wǎng)設(shè)計、前后大燈的創(chuàng)新型設(shè)計等等，都給我們以不同的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計方面，雪鐵龍C5給人整體的感覺比較居家，不過在典雅大氣的整體設(shè)計下倒是顯得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的過度雖然稍顯有點生澀，但是不可否認這比起之前的幾款車型來說已經(jīng)進步明顯了，再有就是C5的內(nèi)飾做工質(zhì)量和用料更是非常厚道，控制臺上部的材質(zhì)均為軟性材料，手感和安全感都能得到保證。最好要提及的就是該車的座椅設(shè)計了，C5的座椅設(shè)計引入了波音飛機的座椅設(shè)計概念，根據(jù)柔軟度不同的海綿及皮革張力組合而成，特別符合人體工程學(xué)理論，對身體的包裹和支撐都十分到位。

動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C5的主力在售車型就是2.0L和2.3L這兩個配置，以這款2.0L發(fā)動機為例，其最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩為200N•m/4000rpm，值得一提的就是雪鐵龍C5所搭載的這款2.0L發(fā)動機的峰值扭矩還是不錯的，而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也更低，這都可以說在一定程度上彌補了小排量所帶來的困擾。而變速箱方面，低配的2.0L車型搭載的是4AT，而高配的2.3L車型則為6AT，如何取舍就要看您自己的選擇了。