其實近兩年國內(nèi)的中型車市場已經(jīng)不再像之前是日系和德系的天下了，隨著別克新君威、雪鐵龍C5、起亞K5等一系列其他國家品牌車型的崛起，似乎國內(nèi)的中型車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出了另外的一種感覺，百家爭鳴的新一輪競爭也隨之打響，而如果再算上馬上就要上市的全新現(xiàn)代第八代索納塔，一個新的主流中型車陣營似乎就要發(fā)起一輪對于傳統(tǒng)日系和德系車型的全新挑戰(zhàn)了，而我們今天為大家推薦的也就是上述的這四款車型。

東風悅達起亞K5

廠家指導(dǎo)價：15.98-24.98萬元

今年NBA全明星賽上格里芬的驚人一扣讓全世界記住這個白飛人的同時耶記住了他同時飛躍的K5，在經(jīng)過了之前大量的宣傳并且已經(jīng)賺足了國人眼球的時候，起亞K5也終于在國內(nèi)上市了，售價區(qū)間為15.98-24.98萬元。這個價位與之前我們預(yù)計的價格區(qū)間差別并不算大，而且作為起亞家族最新的一款產(chǎn)品，起亞K5無疑也承載著起亞更多的期待，而對于我們的消費者而言，能多一款選擇其實也是一件好事。

外觀方面，在經(jīng)過了全新設(shè)計團隊脫胎換骨后的設(shè)計之后，起亞K5全新的設(shè)計線條和設(shè)計理念呈現(xiàn)在了我們的面前，圓潤的車頂曲線和上揚的腰線在整車的尾部融為一體，而且起亞K5白色的車身與黑色的全景天窗所營造出來的強烈反差視覺感也體現(xiàn)出了整車非常強大的質(zhì)感。而造型張揚的前臉設(shè)計與LED燈組所組成的前臉也讓人印象深刻，此外高配車型的18寸輪轂也能彰顯更多的運動感。起亞K5的車尾造型也十分凌厲，不論是車尾部的整體線條設(shè)計還是尾燈的設(shè)計都體現(xiàn)著整車運動感十足的特征。

內(nèi)飾方面，起亞K5的設(shè)計科技感很強，而且整體內(nèi)飾的做工也非常值得稱道，K5所獨有的向駕駛側(cè)傾斜的內(nèi)飾設(shè)計也與某德系品牌的設(shè)計思路十分相似。K5整車的中控面板將一些功能區(qū)巧妙地融合在一起，比如空調(diào)出風口、儀表盤、多媒體控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)等等，給人的感覺非常上檔次。此外，K5的整車配置在同級別車型中也算是比較高的，例如藍牙電話、多功能方向盤、雙區(qū)空調(diào)、外接音頻AUX接口、定速巡航、無鑰匙啟動等等都能在K5身上看到，而且高配車型還配備了諸如GPS導(dǎo)航、座椅通風和加熱、全景天窗等等功能。

空間方面，K5的整車尺寸4845*1830*1460mm與同級別競爭對手相比還算不錯，而且2795mm的軸距也能很大程度的保證整車的車內(nèi)乘坐空間，而且座椅材質(zhì)上乘的車內(nèi)乘坐感受也讓不論是前排還是后排的乘客都感覺非常不錯。

動力方面，起亞K5在動力方面算是比較傳統(tǒng)的選擇了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合此前已經(jīng)在現(xiàn)代的ix35上面出現(xiàn)過，所以對我們來說也談不上陌生，雖然自然吸氣的發(fā)動機在動力爆發(fā)方面不如德系慣用的渦輪增壓那么強勢，但整車發(fā)動機與變速箱的匹配還是非常具有性價比的，而且整車的燃油經(jīng)濟性還很不錯。