新軒逸

指導價格：13.46萬

相比老款，新軒逸最主要的改變就是外觀。前格柵設計與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車顯得更加威猛，貫穿前后的腰線使新車看起來動感十足。設計上延續(xù)流暢、飽滿圓潤風格的同時，前大燈和尾燈又經(jīng)過了重新設計，顯得更加大氣流暢。

不難發(fā)現(xiàn)，寬敞的車內空間是上一代軒逸的重要賣點，新軒逸也不例外。前后排座乘坐空間對比，后座的空間更寬敞。原因是，新軒逸比老款車身加長了45mm，這部分都被分配到了后排座椅上。

新軒逸的真皮方向盤握感很舒適，且方向盤的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時不會出現(xiàn)手忙腳亂的情況。前后扇貝型的座椅在乘坐時也非常舒適，可為駕駛者提供很好的包裹性和支撐性。新軒逸的致命缺點，可能是行車電腦的缺失，油耗狀況需要車主心算。而這款車的高配車型采用了免鑰匙進入系統(tǒng)，只需輕按按鈕即可進入車內。

新軒逸沿用了與雷諾共同合作開發(fā)的MR20 2.0升四缸發(fā)動機，向來日產(chǎn)的發(fā)動機都以寧靜為傲，特別在怠速時，啟動發(fā)動機，在車身輕微的震動后發(fā)動機運轉起來，其實不專心感受的話，這種震動是很難被察覺的。

與MR20DE發(fā)動機匹配的是日產(chǎn)新一代的XTRONIC CVT 變速器。駕駛途中發(fā)覺沒有換擋頓挫感，在城市擁堵的道路上駕駛新軒逸還是不錯的。當需要超車深踩油門時，新軒逸的轉速快速提升，而動力也會隨之涌現(xiàn)，直線加速的表現(xiàn)令人滿意。

在操控性方面，東風日產(chǎn)新軒逸的真皮方向盤握感很舒適。且新軒逸方向盤的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時不會出現(xiàn)手忙腳亂的情況。前后扇貝型的座椅在乘坐時非常舒適，為駕駛者提供了很好的包裹性和支撐性。

新軒逸作為一款家用轎車，全系車輛頭部均沒用采用倒車雷達，這給許多不擅長倒車、駐車的駕者帶來了一定的不便。值得一提的是，東風日產(chǎn)新軒逸全系車型均采用了鍍鉻裝飾條設計，手握感覺不錯。而這款車的高配車型采用了免鑰匙進入系統(tǒng)，消費者只需輕按按鈕即可進入車內。

小編點評

在外觀特點上，榮威550和科魯茲比較突出，前者英倫風，后者運動風；在動力上，榮威550、朗逸以及新軒逸都比較注意燃油經(jīng)濟性，三者的環(huán)保理念不相上下。而在配置方面，榮威550的科技含量更高一籌；在主、被動安全配置方面，榮威550、科魯茲、朗逸這三款車均表現(xiàn)優(yōu)異，可滿足消費者對家用車安全性的需求。但是，在消費者具體購買時，可能仍需仔細比較其他優(yōu)勢和配置。其實，適合家庭需求的車，才是最適合最主流的家用車。小編的點評僅供參考。