N/A與T的抉擇 一汽豐田銳志

銳志在外觀上最大的特點(diǎn)就是犀利猶如尖兵，新的一批的豐田汽車外觀都在走雷克薩斯車型的設(shè)計(jì)元素道路，但是也僅僅是像而已，它們也有著自己的風(fēng)格，比如銳志，從曾經(jīng)比較臃腫的感覺(jué)轉(zhuǎn)型直接變成了現(xiàn)在異常犀利的感覺(jué)，而它的受青睞不僅僅因?yàn)橥庥^，還因?yàn)樗�的后�?qū)的噱頭。

一汽豐田銳志

一汽豐田銳志

V型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用平順性比直列發(fā)動(dòng)機(jī)好這是必然的，并且理論上而言，豐田的這款自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油選用的標(biāo)準(zhǔn)上也沒(méi)有大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么苛刻，但是同時(shí)V型發(fā)動(dòng)機(jī)更高的制造成本以及維修（非維護(hù)）成本也是同樣存在的。

銳志的V6發(fā)動(dòng)機(jī)

前驅(qū)還是后驅(qū)？其實(shí)對(duì)于那些開(kāi)車技術(shù)真的不錯(cuò)的人而言，可能后驅(qū)車的“可玩性”確實(shí)比前驅(qū)車好，并且后驅(qū)車在起步加速中的優(yōu)勢(shì)相比于前置前驅(qū)的車是天生的優(yōu)勢(shì)，但是同樣無(wú)法避免的問(wèn)題還是跟錢有關(guān)系，后驅(qū)車的制造成本提高、維修成本提高，并且維修難度也會(huì)相應(yīng)提高。

N/A與T的抉擇 一汽-大眾CC

一汽-大眾CC是目前國(guó)產(chǎn)大眾汽車的旗艦車型，其定位屬于高檔運(yùn)動(dòng)型轎車，或者說(shuō)句開(kāi)玩笑的話，它就是一款大玩具，用來(lái)提升大眾汽車自己的形象，也是為了賣給那些希望引人注目或者感覺(jué)高爾夫GTI太小而希望購(gòu)買大個(gè)的純粹運(yùn)動(dòng)轎車的年輕一族。

一汽-大眾CC

CC目前配置的高科技配置中最顯眼的無(wú)疑就是發(fā)動(dòng)機(jī)TSI技術(shù)，以及DSG雙離合器變速箱，當(dāng)然你可能會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)CC的發(fā)動(dòng)機(jī)跟人家國(guó)外進(jìn)口的動(dòng)力系統(tǒng)不一樣，它縮水了。個(gè)人建議，如果有機(jī)會(huì)不妨登陸大眾英國(guó)官網(wǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)CC的這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被配備在英國(guó)版CC之上。

CC的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

好處繁多，當(dāng)然缺點(diǎn)也不少，比如TSI系統(tǒng)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，更節(jié)能，但是因?yàn)闇u輪增壓作用的問(wèn)題，所以必須要加配高標(biāo)號(hào)機(jī)油，而直接導(dǎo)致的結(jié)果就是售后成本的提高，同時(shí)因?yàn)門(mén)SI技術(shù)以及DSG技術(shù)的并不成熟，燒機(jī)油、自燃、無(wú)法換擋等等各種質(zhì)量問(wèn)題同時(shí)也充斥在了大眾汽車用戶的視野內(nèi)。

筆者小結(jié)：

對(duì)于CC和銳志，從筆者的角度而言，我比較推崇前者，雖然如前邊兩頁(yè)所說(shuō)，CC的TSI動(dòng)力在相對(duì)的售后保養(yǎng)費(fèi)用上會(huì)更高于銳志，但是后驅(qū)車在這里的缺點(diǎn)也表現(xiàn)了出來(lái)，比如在發(fā)生相對(duì)比較嚴(yán)重的碰撞的時(shí)候，后驅(qū)車的維修費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前驅(qū)車，同時(shí)，銳志作為一款被宣傳為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，但是我真的不認(rèn)為它的轉(zhuǎn)向調(diào)�？梢苑Q為運(yùn)動(dòng)型轎車。