● 讓瑞納帶您一起回家

工信部綜合油耗：6.5L/100km；本站實(shí)測(cè)油耗：7.2L/100km

瑞納外觀之于雅紳特（上一代）的改變無(wú)疑是翻天覆地的�！傲黧w雕塑”是個(gè)極具立體美學(xué)稱(chēng)謂的概念，它被再一次應(yīng)用起來(lái)（前一次是IX35），實(shí)際效果還算不錯(cuò)。沒(méi)有盲目的追隨同級(jí)別普遍的家用風(fēng)格，讓人感覺(jué)更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化。 

瑞納三廂版外觀展示

通過(guò)復(fù)雜多變的線條來(lái)刻畫(huà)車(chē)身的動(dòng)感效果，著就是所謂的“流體雕塑”，尤其是對(duì)于一款非常需要修飾曲線的三廂車(chē)型而言。它很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者口味的時(shí)尚訴求，犀利而不流于庸俗。 

除了上深下淺的內(nèi)飾格調(diào)和方向盤(pán)的車(chē)標(biāo)，你幾乎在瑞納上很難找到現(xiàn)代家族的影子，緊湊的中控按鍵布局和黑色的襯底板都透露了一絲運(yùn)動(dòng)的氣息，即使在空調(diào)出風(fēng)口形狀這些細(xì)節(jié)上，也都體現(xiàn)了瑞納年輕化的定位取向。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，瑞納這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門(mén)技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。最大功率提高至107Ps（6300rpm），最大扭矩為135Nm（5000rpm）。

在油耗測(cè)試的過(guò)程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測(cè)試，其中包括城市擁堵路段，環(huán)路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段以及山路。是目前實(shí)現(xiàn)起來(lái)最簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)最公證的測(cè)試方法。行駛了227.3公里之后，我們又將油料補(bǔ)充至瓶口，此時(shí)加油機(jī)上顯示的加油量就是此次油耗測(cè)試的耗油量，我們此次共加油14.45升。最終這臺(tái)瑞納1.4AT車(chē)型的綜合路況油耗為百公里6.35升。 

后備箱除了開(kāi)啟方式有些復(fù)古之外，454L的容積還是相當(dāng)可觀的，這樣的大小比主流緊湊型車(chē)都不差，后備廂開(kāi)啟也很輕，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。但值得批評(píng)的是，瑞納的后備箱開(kāi)啟方式只可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)或者使用鑰匙在外部打開(kāi)。另外，三廂車(chē)型全系不能放倒也是值得詬病的一點(diǎn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

瑞納買(mǎi)的如火如荼，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，新增加的兩廂車(chē)型也使得全系列詳細(xì)劃分的更加合理，針對(duì)的人群也更加廣泛。只是編輯堅(jiān)持的以為，瑞納在新技術(shù)與新配置方面，依然顯得還不夠厚道。

● 原創(chuàng)總評(píng)：

看過(guò)以上這4款車(chē)型您是不是心動(dòng)了嗎？如果的確是這樣，那您恐怕要抓緊最后的時(shí)間了。最后，衷心的希望您能旅途平安，一切順順利利。