內(nèi)飾篇

不過在內(nèi)飾方面，雖然起亞K5在極力營造檔次感以及質(zhì)感，并且材質(zhì)的選擇上也比早前的起亞產(chǎn)品提升了一個檔次。平心而論，起亞K5的內(nèi)飾設計以及選材上都達到了同級別車應有的水準，但細節(jié)設計上的進步并非像外形這般明顯。

配置方面，無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上，另外還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響等。安全方面，新款Optima配備有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BAS電子剎車輔助、HAC坡道起步輔助控制等主動安全系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，索納塔應用了上深下淺的設計風格，四幅多功能方向盤上的按鍵布局比較合理。另外，雙圓桶式的儀表盤設計也彰顯其運動風格。座椅方面則采用的是真皮座椅，并且具有不錯的包裹性。

配置方面，中控臺8英寸的彩色顯示屏幕，集成了導航、倒車影像和音響等功能，屏幕下方的控制按鍵的明晰。另外，新索納塔采用雙區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)，設計很簡潔沒有多余的按鍵。空調(diào)按鍵面積較大，十分方便乘客進行調(diào)節(jié)。

動力篇

動力方面，K5和索納塔有可能使用相同的兩款發(fā)動機，一款為2.0L Theta II汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩為202Nm，另一款為2.4L發(fā)動機，輸出200馬力，和發(fā)動機搭配的是6速手動和現(xiàn)代自主研發(fā)的6速自動變速器。

點評：

來自同一平臺，并且同時擁有歐洲式的動感外形設計，使用相同的動力系統(tǒng)等等，這基本也在預料之中。但是有一點需要說明的是，新索納塔應該會最先引進國產(chǎn)車型，先聲奪人也是有一定的道理的。