在本屆廣州車展上，起亞為我們帶來遠(yuǎn)艦的換代作品——起亞K5，而在這之前，現(xiàn)代的新一代索納塔也就是代號為YF的車型已經(jīng)先一步亮相，這兩款車型來自統(tǒng)一平臺，在車型定位方面也極其類似。起亞和現(xiàn)代之間類似的關(guān)系車型已經(jīng)很多了，之前的獅跑和途勝，以及最新的ix35和智跑都是很明顯的例子。而在這兩款中型車上市之前，我們就提前來做一下兩車的簡單對比。

起亞K5的由曾經(jīng)設(shè)計過甲殼蟲、奧迪A6彼得·希瑞爾親自操刀設(shè)計，其虎嘯式進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為家族特征，并且贏得了市場以及消費者的肯定，外觀更加動感。

從外形上看，起亞K5已經(jīng)擺脫了缺乏性格，不夠豪華的弊病。與同級別德系或者日系產(chǎn)品相比，在營造豪華感方面其實并不處于劣勢，家族式的風(fēng)格已經(jīng)成為了起亞汽車的設(shè)計趨勢。其車身三圍達(dá)到了4845mm、1830mm、1455mm的水準(zhǔn)，軸距則和同平臺的索納塔YF一樣，為2795mm。與目前主流的中型車相比，絲毫不處于劣勢。

新索納塔出自現(xiàn)代的美國加州設(shè)計中心，這是現(xiàn)代的工程師花費了四年時間打造出的一款具有Coupe外形風(fēng)格的全新一代四門轎車，流體雕塑這個現(xiàn)代全新的設(shè)計語言也在新一代索納塔上也得以運用，因此看起來更為年輕動感。

索納塔的車身尺寸為4820mm/1835mm/1470mm，軸距2795mm，高度有所降低，相比原來2730mm的軸距增加明顯，跟起亞K5的軸距完全相同，因此會在內(nèi)部空間上帶給我們更好的表現(xiàn)。