● 悅動：其實我才最適合家用

做為一名悅動曾經(jīng)的擁有者，悅動的外觀和空間還是令編輯非常滿意的，裝配工藝和做工在這個級別也算比較優(yōu)秀。只是，悅動羸弱的動力，實在和這個美麗的“大殼子”有些不大相符，城市的綜合油耗也不低。

悅動外觀展示

除了車標外，悅動從外觀上絲毫看不到伊蘭特的影子，前臉輪廓飽滿，并大量使用棱角鮮明的造型設(shè)計，車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，細節(jié)設(shè)計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下年輕人的流行審美需求。

悅動的內(nèi)飾設(shè)計一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計風格，雖然形式和格調(diào)較為常見，但細節(jié)做工和裝配工藝，還是比較不錯的，當然這個級別的內(nèi)飾“用料”，都不會太大方，廉價的塑料材質(zhì)還是被大量的應(yīng)用在中控臺上。

悅動1.6L自然吸氣發(fā)動機

悅動上配備的兩款發(fā)動機技術(shù)相對成熟，都是現(xiàn)代集團（包含起亞福瑞迪）主力車型的發(fā)動機，均為直列4缸雙頂置凸輪軸電噴發(fā)動機，但只有1.6升發(fā)動機上具備智能可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率123Ps，最大扭矩155Nm。

悅動的車身長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕：身高168cm的乘客在前排時，在保證一個自然放松姿勢的同時，頭部還能夠留有一拳以上的活動空間，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過手動調(diào)節(jié)。

● 編輯點評：

悅動繼承了伊蘭特很多的優(yōu)點，譬如說空間、保養(yǎng)實惠等等，而且它還在伊蘭特的基礎(chǔ)上加以完善，從北京的銷量來看，它還是非常成功的，但是（真的不想說但是），在一些“看不見”的方面，諸如低配調(diào)教等，悅動還需要更下一番功夫才行。