威志V2

威志V2是天津一汽利用豐田NBC平臺打造的兩廂新車型，此平臺還生產(chǎn)豐田的全球戰(zhàn)略車型YARIS。威志V2與2011款新雅力士同宗同源，擁有相似的平臺技術(shù)，但在價(jià)格上，威志V2卻能便宜4-5萬元。

2011款雅力士全新設(shè)計(jì)的頭部可以說是一大亮點(diǎn)，這使新雅力士一改老款可愛的風(fēng)格，更偏向于成熟和穩(wěn)重前進(jìn)格柵，儼然就是縮小版的凱美瑞。V2的外形設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，在同價(jià)位車型當(dāng)中，能夠達(dá)到這種水平的并不多。整車線條流暢，頭尾和諧，對于一款緊湊型小車來說，值得稱贊。前臉大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓這款小車顯得不那么拘謹(jǐn)，同時(shí)也很討喜。

威志V2內(nèi)飾最重要的變化是將威姿系列中置的儀表盤改為傳統(tǒng)的左置式，更加適合國人的使用習(xí)慣；同時(shí)儀表盤采用炮筒樣式，顯得更加時(shí)尚動感。在配置方面，威志V2不像部分小型車那樣低配為手動車窗，全系均使用電動車窗操作起來很方便，旗艦版使用的CAN總線，技術(shù)更加先進(jìn)，使得車輛信息得以在車內(nèi)不同系統(tǒng)之間共享。威志V2采用中高檔車才有的前、后四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這也是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家轎中第一次真正意義上的四輪獨(dú)立懸掛。

在動力方面搭載一汽自主研發(fā)代號為CA4GA1排量為1.3L的雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N.m/4400rpm，動力對于960公斤的小型車而言綽綽有余。

榮威350

榮威是自主車型中看起來最“洋氣”的，不僅得益于英國技術(shù)的引入，更重要的是上汽的開發(fā)與培育。榮威350 8.97-12.47萬元的定價(jià)，比起合資競品拉羅卡 12.38-19.98萬元而言，優(yōu)惠了3-7萬元，但是對比實(shí)際產(chǎn)品而言，并無明顯優(yōu)劣。

榮威350針對家庭用途設(shè)計(jì)開發(fā)，在舒適性上有著優(yōu)異的表現(xiàn)。長寬高為4521x1788x1492mm，其2650mm的超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級車中無出其右，為駕乘者帶來無比舒適的駕乘空間，就算身高超過一米八的大個(gè)子，在榮威350中的前排及后排仍然能夠舒展自如。榮威350的前排座椅具備六向調(diào)節(jié)功能，除了前后電動調(diào)整坐墊和靠背，還可以手動調(diào)整腰部支撐。座椅造型以舒適為首要設(shè)計(jì)取向，寬大的沙發(fā)坐起來很舒服，前排座椅的垂直空間，前排乘客有大約一拳的頭部空間，這種舒適的沉坐空間是在同級車中少有的。同時(shí)榮威350還搭載了自動恒溫空調(diào)，無論是冬天還是炎炎夏日都能夠?yàn)檐噧?nèi)人士帶來舒適的環(huán)境。

榮威350最大的看點(diǎn)就是3G概念，簡單的說就是將車輛上面融入很多本來只有在互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)的功能，車載電腦采用Android系統(tǒng)。全新的設(shè)計(jì)理念，是雖為合資熱門車型，但上了歲數(shù)的卡羅拉不具備的。

在汽車傳統(tǒng)性能方面榮威350依舊亮點(diǎn)頗多。搭載1.5L VTi高效能發(fā)動機(jī)最大功率為80kw/6000rpm，峰值扭矩為135 N·m /4000rpm，達(dá)到甚至超越不少合資品牌1.6L發(fā)動機(jī)水平，比如寶來1.6L車型的最大功率為78kw；匹配4速M(fèi)ulti-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱；未來新車還將推出電動版車型。