“便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜”自古以來(lái)都是一個(gè)顛撲不破的真理，無(wú)人不知，無(wú)人不曉。但是，現(xiàn)實(shí)確是殘酷的，價(jià)格已經(jīng)不是第一要素，品牌、產(chǎn)品、外形成為富裕起來(lái)的人們更多考慮的問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中，越來(lái)越多的自主品牌車型披上了時(shí)尚靚麗的外裝，換上了技術(shù)領(lǐng)先的配置，價(jià)格上還能保持一貫的平易近人，這就是占領(lǐng)市場(chǎng)的絕妙武器。

夏利N5

夏利N51.3MT豪華型售價(jià)為4.99萬(wàn)元，對(duì)比和它價(jià)格最接近的新賽歐最低配的1.2L溫馨版售價(jià)5.68萬(wàn)元，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量占優(yōu)的情況下，價(jià)格又低了近7千元。

夏利N5的外形的改變可以說(shuō)是脫胎換骨，全新設(shè)計(jì)的車身線條流暢，前臉的晶鉆大燈以及三橫條式進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計(jì)很大氣，碩大的尾燈看起來(lái)也很時(shí)尚，側(cè)面俯沖的腰線，和車身同色的門把手和后視鏡也提高了整體的檔次。外形整體協(xié)調(diào)而大氣，已經(jīng)完全沒(méi)有老夏利單薄廉價(jià)的影子。新賽歐同樣也是煥然一新，其前臉采用了雪佛蘭新一代的家族式設(shè)計(jì)，側(cè)面和尾部的造型稍顯平庸，此外低配車型的塑料門把手和外后視鏡也顯得欠缺檔次。

夏利N5的車身尺寸為4125×1635×1435mm，長(zhǎng)、寬、高分別比老款夏利N3多出了85mm、30mm、50mm，軸距為2405mm。此外，夏利N5寬敞實(shí)用的后備箱也是一個(gè)亮點(diǎn)。450L的容積已經(jīng)和一些主流A級(jí)車相近，后備箱的開口比較大，內(nèi)部空間也很規(guī)整。另外，后排也可以4/6拆分折疊，空間的組合更為靈活。而新賽歐370L的后備箱空間中規(guī)中矩，相比夏利略小，且后排無(wú)法放倒，空間靈活性有所欠缺。

舒適性配置方面,夏利N5和新賽歐差別不大，都是只有前門電窗，手動(dòng)空調(diào)，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和帶外接音源口的音響主機(jī)基本功能等，配置比較樸素但基本能滿足日常使用。

兩者的動(dòng)力都能滿足家用，但夏利N5占有排量上的優(yōu)勢(shì)。夏利主打的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VCT-i（智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）技術(shù)，并使用了正時(shí)鏈條和全鋁缸體等輕量化設(shè)計(jì)，輸出的最大功率為67KW/6000rpm，升功率超過(guò)50KW，峰值扭矩達(dá)到120N•m/4400Nm。匹配5速手動(dòng)變速器后最高車速達(dá)到了173km/h，官方公布的百公里油耗為5.49L。而新賽歐使用的是和樂(lè)馳同樣的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64KW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，由于排量較小的關(guān)系，動(dòng)力參數(shù)上和夏利N5的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比略遜一籌。

奇瑞A3

奇瑞A3上市，目標(biāo)直指合資品牌的暢銷緊湊型轎車，最便宜的A3標(biāo)價(jià)才 7.48萬(wàn)元，頂配的2010款2.0AT尊貴型價(jià)格不過(guò)10.28萬(wàn)元，比起同級(jí)別的克魯茲、�？怂鼓鼙阋�3-4萬(wàn)元。

在外形和內(nèi)飾之外，奇瑞A3在動(dòng)力方面也充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)家轎的精髓。它搭載的自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，與五檔手動(dòng)變速器相配合，1.6L車型即擁有87.5kW的最大功率和147Nm的峰值扭矩，和凱越、伊蘭特等車型相比，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。尤其值得稱道的是，A3還搭配了前后大尺寸碟式剎車盤以及205/55R16大規(guī)格優(yōu)質(zhì)寬胎，最大程度地為操控者提供駕駛樂(lè)趣。