長城騰翼C30：新興的家用車型，性價(jià)比不錯(cuò)，市場表現(xiàn)有待進(jìn)一步的觀察

騰翼C30是長城汽車自主生產(chǎn)的第一款緊湊型車，不久前CVT版本的騰翼C30也已經(jīng)正式上市，對(duì)于長城自主研發(fā)并生產(chǎn)的第一臺(tái)緊湊型三廂車型，騰翼C30目前的市場反響還算不錯(cuò)，全國各地的經(jīng)銷商處基本都有現(xiàn)貨在售。

騰翼C30的外觀設(shè)計(jì)總體來說比較保守，并不像長城旗下的凌傲等車型那樣激進(jìn)，這也可以理解，作為自己生產(chǎn)的第一臺(tái)主打城市用途的緊湊三廂車型，相對(duì)保守的外觀更加容易讓人接受。

內(nèi)飾方面，騰翼C30也有表現(xiàn)的比較成熟，盡管受到成本的制約，車內(nèi)用料的檔次感和舒適性并不算很好，但騰翼C30在做工方面的進(jìn)步的確值得肯定。三幅方向盤仍舊是標(biāo)配，樣式方面也沒有什么變化，高配車型會(huì)加裝多功能鍵，不過這些也是要付出一定的資金作為前提條件的。在空間方面，騰翼C30的2610mm軸距并不算出眾，不過其內(nèi)部乘坐空間還是達(dá)到了令人滿意的水平。對(duì)于一米八左右的乘客來說，前后排頭部和腿部空間都不是什么問題，當(dāng)然當(dāng)后排乘坐三名乘客的時(shí)候，還是會(huì)顯得比較擁擠，不過這也是大部分緊湊型車都無法避免的問題。

動(dòng)力方面，目前在售的騰翼C30全系裝備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，而搭載CVT變速箱的車型也已經(jīng)推出。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和變速箱的平順性，我們也只能在拿到測試車以后才能給大家一個(gè)準(zhǔn)確的答案了。