隨著汽車的普及化和家庭化,廠家為了提高車輛的舒適性和平順性,推出了很多能滿足滿足消費者不同需求的變速箱。除了大部分普通自動變速器之外,很多家用車型開始采用科技含量高、燃油經(jīng)濟性好、駕駛性能更舒適的CVT變速器。今天我們就為大家推薦四款搭載CVT變速箱的緊湊型車。
車型 | 官方售價 | 看點 |
騰翼C30 CVT | 7.29-8.19萬 | 價格實惠目前上市銷量良好 |
東風日產(chǎn)軒逸 | 12.48-16.78萬 | 絕對的居家車型 完全為舒適所打造 |
東南V3菱悅CVT | 7.79-8.69萬 | 為了走量 完全顯示不出和三菱的關聯(lián) |
藍瑟翼神CVT | 14.38-16.68萬 | 雖有EVO的外觀 但看著運動實則不運動 |
注:CVT,通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器,已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區(qū)別在于,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續(xù)的值,從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。另外,CVT也指英特爾清晰視頻技術、電容式電壓互感器。
通常我們接觸到的變速器有三種,除了CVT以外還有大家更為常見的MT和AT,下面為大家詳細解釋一下:
MT:手動變速器(MT:Manual Transmission)采用齒輪組,由于每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的,所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的“級”)。比如,一擋變速比是3.455,二擋是2.056,再到五擋的0.85,這些數(shù)字再乘上主減速比就是總的傳動比,總共只有5個值(即有5級),所以說它是有級變速器
AT:自動變速器(AT:Automatic Transmission)是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數(shù)控制,擋位根據(jù)上面的兩個參數(shù)來自動升降。AT與MT的相同點,就是二者都是有級式變速器,只不過AT能根據(jù)車速的快慢來自動實現(xiàn)擋位的增減,可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。
騰翼C30 CVT——上市銷量良好
官方價格:7.29-8.19萬
騰翼C30是長城廠家的唯一一款緊湊型車,雖然這款車僅僅上市不到3個月,但是銷量有明顯的上漲趨勢,七月份銷售近5000輛。而就在最近它又推出了CVT版車型,分別為舒適版、豪華版以及精英版,售價7.29-8.19萬元,可以說進一步拓寬了家用車的市場。
從外形上看,騰翼C30并不像長城旗下一些個性另類的小型車一樣,而是走了非常平庸的路線,整體設計非常大氣。多幅條鍍鉻裝飾和兩側大燈設計比較保守,不過清晰的腰線設計使其擁有一定的運動化效果。
和外形比較一致的是騰翼C30的內飾也采用了偏于家居化的設計,上深下淺的配色是主流的家用設計,銀色的面板設計也為車內增加了一些現(xiàn)代感。騰翼C30的中控設計非常簡潔,空調旋鈕造型比較大,非常易于操作,中控臺上的屏幕能夠顯示空調風量、溫度等信息。
騰翼C30的長/寬/高分別達到4452/1705/1480mm,軸距達到了2610mm,這樣的軸距能夠保證騰翼C30日常的駕乘空間,而510L的大行李箱在緊湊型家用車中屬于中等偏上的水平,完全能夠滿足日常的使用要求。
騰翼C30搭載的全鋁合金1.5升VVT發(fā)動機,最大功率為77kW,最大扭矩達到138Nm。而與發(fā)動機匹配的CVT變速箱是比利時PUNCH原裝進口產(chǎn)品,可以在相當寬的范圍內實現(xiàn)無級變速,從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟性。
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