一汽轎車 馬自達(dá)6

引進(jìn)時(shí)間：2003年

現(xiàn)在官方價(jià)格：17.08-19.98萬(wàn)元

2003年我們引進(jìn)了很多車型，馬自達(dá)6是在這之后最成功的車型之一。馬自達(dá)6的引入打破了人們中級(jí)轎車主要針對(duì)商務(wù)使用的固有印象，馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)化外形設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，一經(jīng)上市后便得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可，同時(shí)也開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的先河，為后期銳志、新君威等運(yùn)動(dòng)型轎車的引入鋪平了道路。

直到現(xiàn)在馬自達(dá)6依然在售，不過現(xiàn)在只有2.0車型�，F(xiàn)在馬自達(dá)6的最大優(yōu)勢(shì)就是其性價(jià)比，有些地方馬自達(dá)6的價(jià)格竟然降到了14萬(wàn)區(qū)間，花不到15萬(wàn)就能買到一款2.0L的中級(jí)轎車，這樣的性價(jià)比確實(shí)很誘人。2.0的馬自達(dá)6最大功率108千瓦，配合6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力配置即使現(xiàn)在開出來(lái)都還有一定的優(yōu)勢(shì)。

2009年初，馬自達(dá)6的新一代車型睿翼也正式在國(guó)內(nèi)上市，其在外觀內(nèi)飾上都有所提高，馬6睿翼兩款車現(xiàn)在依然同時(shí)在售，憑借其突出的性價(jià)比和市場(chǎng)認(rèn)可度，馬自達(dá)6短期也是不會(huì)停產(chǎn)的。

2003年其他引入車型：一汽豐田 陸地巡洋艦；鄭州日產(chǎn) 帕拉丁；長(zhǎng)豐獵豹 飛騰；一汽大眾 高爾夫；上海通用 凱越；上汽通用 雪佛蘭樂馳；南京菲亞特 周末風(fēng)；長(zhǎng)安福特 嘉年華；廣汽本田 飛度；東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光； 一汽大眾 奧迪A4；東南汽車 菱帥；上海大眾 高爾；廣汽本田 雅閣；東風(fēng)雪鐵龍 塞納；長(zhǎng)安福特 蒙迪歐；天津一汽 特銳；華晨寶馬 3系；華晨寶馬 5系；北京吉普 帕杰羅速跑

東風(fēng)標(biāo)志 307

引進(jìn)時(shí)間：2004年

現(xiàn)在官方價(jià)格：10.68-15.38萬(wàn)元

標(biāo)志為了在中國(guó)市場(chǎng)重振雄風(fēng)，2004年引入了一款專門設(shè)計(jì)的三廂307引入國(guó)內(nèi)，307配置豐富，個(gè)性十足，適合家庭使用。引進(jìn)初期其動(dòng)力性和操控性在同級(jí)車?yán)锒加胁簧俚膬?yōu)勢(shì)。307先引入三廂版然后再引入兩廂版，從一個(gè)側(cè)面也反映出當(dāng)時(shí)國(guó)民對(duì)轎車的正統(tǒng)認(rèn)識(shí)還停留在三廂車階段，但隨著同時(shí)期307兩廂、高爾夫等兩廂緊湊型車型的引入，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兩廂車的認(rèn)可度越來(lái)越高，到現(xiàn)在很多年輕人選擇自己的第一輛車會(huì)首選兩廂車，307在這方面的貢獻(xiàn)是我們不容否認(rèn)的。

307自引入后，只是在中期將前臉變成了大家熟悉的“大嘴”造型，其他方面變化不是很大。307配備有2.0和1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108千瓦、1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦，與之配合變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款。兩廂的高爾夫現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，而307現(xiàn)在依然在售，從一個(gè)側(cè)面也能反映出市場(chǎng)對(duì)這款車的認(rèn)可。

2004年其他引入車型：一汽豐田 花冠；天津一汽 威樂；東風(fēng)悅達(dá)起亞 遠(yuǎn)艦；東風(fēng)日產(chǎn) 天籟；東南汽車 菱紳；上海通用 HRV；北京吉普 歐藍(lán)德；上海大眾 途安；東風(fēng)日產(chǎn) 藍(lán)鳥至尊；上海大眾 桑塔納3000；北京吉普 大切諾基4700；北京現(xiàn)代 途勝；東風(fēng)本田 CR-V；長(zhǎng)豐獵豹 V73；上海通用 凱迪拉克 CTS