在我們的生活中有這么一些車，它引入國內(nèi)已經(jīng)有5年以上的時間，直到今天這些車并沒有多少變化，但我們看這些車你依然不會感覺落伍。這些年雖然新車層出不窮，但身邊有朋友要買車的時候你依然會為朋友們推薦這些車，這些車憑借其良好的性能和性價比至今保持著不錯的銷量，這10年間我們引入了多少品牌，多少新車型，有多少品牌蒸蒸日上，有多少品牌日薄西山。匆匆一瞥這小10年，很多車都已經(jīng)離開了我們的視線，能堅守下來的車型已經(jīng)融入了我們的生活，成為小經(jīng)典。筆者今天就挑選了6款這樣經(jīng)久不衰的車型，咱們一起了解下：

上海大眾 POLO

引進(jìn)時間：2001年

現(xiàn)在官方價格：8.58-11.36萬元

2001年的12月，國內(nèi)第一款號稱與國際同步生產(chǎn)的轎車POLO在上海大眾下線，融合了時尚外形和高科技制造工藝的它一上市就成了這個級別車型的標(biāo)桿。中國消費者也是從那時起得到了“享受國際同步生產(chǎn)”的尊重，也是從那時起，中國市場不再是二流市場，而逐步成為全球最重要的市場之一。

自上市到現(xiàn)在POLO只是由以前的“四眼”前臉變成現(xiàn)在的整體大燈，像發(fā)動機(jī)、變速箱等這些年并沒有什么改變，依然使用的是1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)，5擋手動和4擋自動變速器，03年是POLO推出了3廂車型，在05年的時候POLO上與時俱進(jìn)的配備了6擋手自一體Tiptronic變速器。

POLO在國內(nèi)生產(chǎn)銷售了10年，到現(xiàn)在依然是這個級別非常重要的一款車，2001年與它同期引入國內(nèi)的很多車現(xiàn)在都已經(jīng)停產(chǎn)或者換代了，只有POLO依然在銷售，可見這款車還是很被老百姓認(rèn)可的。今年后半年，新一代POLO有可能將被引入國內(nèi)，POLO的平臺也將由PQ24升級為PQ25。動力配置方面，估計在保留1.4和1.6兩款發(fā)動機(jī)的同時，有可能還加入一款新開發(fā)的1.2TSi發(fā)動機(jī)，對于這款發(fā)動機(jī)是否會出現(xiàn)在國產(chǎn)新POLO上，上海大眾還沒有給出一個明確的答復(fù)，不過從近期推出的朗逸和明銳高配車型均裝備DSG變速箱來看，TSi+DSG組合上身新POLO的可能性很大。

2001年其他引入車型：一汽大眾 寶來；海南馬自達(dá)（海馬汽車前身）普力馬；東風(fēng)雪鐵龍 畢加索；南京菲亞特 派力奧

2002年其他引入車型：天津一汽 威姿、雅酷；廣汽本田 奧德賽；東風(fēng)日產(chǎn) 藍(lán)鳥；一汽豐田 威馳；東風(fēng)悅達(dá)起亞 千里馬；哈飛 賽馬；上海通用 君威；北京現(xiàn)代 索納塔；海南馬自達(dá) 福美來；南京菲亞特 西耶那

北京現(xiàn)代 伊蘭特

引進(jìn)時間：2003年

現(xiàn)在官方價格：8.98-12.68萬元

伊蘭特是北京現(xiàn)代的第二款車型，也是到目前為止北京現(xiàn)代最為成功的一款車型，2003年上市后憑借其出色的性價比在車市低迷時贏得了意外的銷售成績，同時也開創(chuàng)了中國家用轎車市場的新格局，與凱越、福美來一起被譽為家庭轎車市場的“新三樣”。

時至今日伊蘭特的銷量依然不錯，不過各車型都有萬元左右的優(yōu)惠，性價比到現(xiàn)在依然突出。伊蘭特?fù)碛?.8L和1.6L兩種排量發(fā)動機(jī)，變速箱有5速手動和4速自動兩款可以配備。伊蘭特的性能雖然談不上突出，但是其出色的性價比和實用性一直是其銷量的最大保證。

2008年伊蘭特的新一代車型“悅動”上市，悅動在伊蘭特的基礎(chǔ)上在外形、內(nèi)飾上進(jìn)行了小改動，同時發(fā)動機(jī)也換裝了重新調(diào)教的具備CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的新發(fā)動機(jī)。伊蘭特雖然已經(jīng)推出了換代車型，但是伊蘭特和悅動目前仍在同時銷售，因為銷量不錯，目前伊蘭特依然沒有停產(chǎn)的跡象。