自從發(fā)明了自動(dòng)檔，忙碌的人群似乎終于從擁堵路面帶來的頻繁換檔中得以解脫，只需要踩一踩兩個(gè)踏板，免去了很多煩惱。不用自己控制對(duì)于一部分人來說是福音，另外一部分人卻覺得，只有自己撥動(dòng)擋把兒才有駕駛的感覺。不喜歡一般5擋變速箱的太過平庸，不妥協(xié)與手自一體或者雙離合的折中選擇，能符合他們要求的也就只用6擋手動(dòng)變速箱了。今天，網(wǎng)上車市為喜歡控制的您9款10-20萬區(qū)間配6擋手動(dòng)變速箱車型推薦。

雖說現(xiàn)在還是以5擋手動(dòng)變速箱為主流，但搭載6擋手動(dòng)變速箱的車型數(shù)量與日俱增，僅10-20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)就出現(xiàn)了9款這類車型。相比5MT而言，6MT擁有不能比擬的駕駛感覺，可以較為充分的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，而在敏感話題油耗的部分，大齒輪比也擁有著優(yōu)勢(shì)。

1. 日產(chǎn)驪威

進(jìn)入范圍車型：2010款勁逸版 1.8XE MT標(biāo)準(zhǔn)型

驪威勁悅版在繼承老款驪威在空間、外形、動(dòng)力等方面優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的現(xiàn)代前隔柵更加動(dòng)感銳氣。中期改款之后的日產(chǎn)驪威增加了兩款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其中2010款勁逸版 1.8XE MT標(biāo)準(zhǔn)型，配合6擋手動(dòng)變速箱，性能得到了比較大幅度的提升，這樣的動(dòng)力組合似乎與時(shí)尚前衛(wèi)的外觀更加貼合

2. 奔騰B70

進(jìn)入范圍車型：全系MT版

奔騰B70 2010款搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用S-VT（VVT）可變氣門正時(shí)控制、VIS可變進(jìn)氣歧管、VTD可變進(jìn)氣道、VTCS可變滾流控制等領(lǐng)先的技術(shù)，最大輸出功率高達(dá)108kw，最大扭距為183N/m，最高安全時(shí)速達(dá)到205km/h，配合6MT變速箱和“雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿+E型多連桿后懸架”，操控感受極佳。

3. 豐田卡羅拉

進(jìn)入范圍車型：全系1.8L MT版

豐田卡羅拉動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型) ，最大輸出功率為100Kw，最大輸出扭矩為175N.m，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。

4. 中華新駿捷

進(jìn)入范圍車型：兩款1.8T版

中華駿捷是國(guó)產(chǎn)中級(jí)車陣營(yíng)中性價(jià)比最為突出的一款，寬大的車身+豐富的配置，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格下探只9萬以下，性價(jià)比進(jìn)一步得到提升。全系共兩款車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為125Kw，最大輸出扭矩為235N.m，配合6MT變速箱，動(dòng)力感受令人驚艷。