速騰1.8TSI 手動(dòng)冠軍版

0-100km/h加速官方數(shù)據(jù)：8.9s

最大扭矩：250Nm/1500-4200rpm

車重：1413Kg

官方售價(jià)：17.28萬(wàn)

速騰的原型車是大眾第五代捷達(dá)，但是由于國(guó)產(chǎn)第二代捷達(dá)仍然熱銷，所以在引入時(shí)改名為速騰。作為大眾在緊湊級(jí)車市場(chǎng)的主打產(chǎn)品，空間及內(nèi)飾不輸于對(duì)手，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級(jí)車型，大眾在努力把速騰打造成了中國(guó)第一緊湊級(jí)轎車。而從目前的情況看，至少在動(dòng)力上大眾做的很成功。

來(lái)自大眾最新EA888平臺(tái)的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩118kW/6200rpm，最大功率250Nm/4200rpm，速騰的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越部分2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾公司還專門為運(yùn)動(dòng)配備大眾經(jīng)典MQ250五速手動(dòng)變速箱，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也把冠軍版打造成了一款不擇不扣的運(yùn)動(dòng)機(jī)器。速騰冠軍也是本文中唯一一款手動(dòng)擋車型，0-100公里加速時(shí)間8.9s。

英朗XT 1.6T

0-100km/h加速官方成績(jī)：9s

最大扭矩：235Nm/2200-5600rpm

車重：1475Kg

官方售價(jià)：13.49-17.99萬(wàn)

為了應(yīng)對(duì)紅得發(fā)紫不可一世的第六代高爾夫，上海通用在大眾上市后不久就推出了同樣的掀背式運(yùn)動(dòng)轎車-英朗XT。英朗XT的原型車是去年剛剛法蘭克福車展兩廂的第四代歐寶雅特。為了壓制高六，通用為英朗XT配備了同樣配置在新君威上的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

英朗XT配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm。雖然6速自動(dòng)變速箱不能與高六行必，但是憑借排量上的優(yōu)勢(shì)，英朗XT還是成功超越第六代高爾夫，在30萬(wàn)以下加速排名中位列第五。值得一提的是，通用還為英朗裝配了以往只能在改裝車上看到的瓦特連桿，從而大大提高其彎道能力。

第六代高爾夫1.4TSI+DSG

0-100km/h加速實(shí)測(cè)成績(jī)：8.96s

最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm

車重：1370Kg

官方售價(jià)：14.98萬(wàn)-16.68萬(wàn)（1.4TSI+DSG車型）

相信只有稍微關(guān)心中國(guó)車市的朋友，都會(huì)非常熟悉一汽大眾剛剛推出不久的第六代高爾夫。作為世界累計(jì)銷量排名前三的車型，高爾夫與前輩甲殼蟲的歷程貫穿整個(gè)大眾公司發(fā)展史。而在綠色環(huán)保越發(fā)重要的今天，新一代高爾夫并沒(méi)有一味的追求大功率，而是配備了環(huán)保與動(dòng)力兼顧的1.4TS+DSG的動(dòng)力組合。

第六代高爾夫配備的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)在售的大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最小的，但其最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm的數(shù)據(jù)已經(jīng)全面超越大眾公司的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這不得不讓我們感嘆科技的力量。配合目前國(guó)產(chǎn)最為先進(jìn)的干濕7速雙離合變速箱，第六代高爾夫官方加速成績(jī)達(dá)到9.5s，但在我們的實(shí)際測(cè)量中其加速成績(jī)達(dá)到的8.96秒，考慮到其僅有1.4L的排量，筆者還是把它列入了9秒俱樂(lè)部的名單。

編輯總結(jié)：

文中提及的車型幾乎是清一色的歐系車，但這并不是說(shuō)歐系車就比其它品牌的車型好。相反為了與德系車抗衡，其它國(guó)家的車型必然會(huì)在自己的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，引入更多更加先進(jìn)的技術(shù)，這種可以從根本上提升汽車品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有莫大的好處，消費(fèi)者將成為最終的受益者。