車型三：吉利帝豪EC7

推薦：2010款 1.8 MT尊貴型（售價：9.68萬元）

帝豪EC718雖然是自主產(chǎn)品，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡單模仿的形象，且各項細節(jié)的處理都注重大氣，因此整車的實際效果完全超越了吉利以往車型的單薄低廉印象。進入車內(nèi)，中控臺風(fēng)格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。

帝豪EC718前排座椅顯然不是那種包裹性極強的運動風(fēng)格，相反，柔軟的座墊前排座椅靠背都是為舒適性而設(shè)計。大氣的輪廓線條設(shè)計為EC718的頭部空間帶來好處，即便1.8米身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢，對于1.8身高的乘客腿部而言，遠比軸距2600mm的車型更舒適愜意。

帝豪EC7的1.8L的發(fā)動機在數(shù)據(jù)上相當(dāng)漂亮，最大功率102千瓦，最大扭矩170牛.米，最大轉(zhuǎn)速4200rpm。但實際情況已經(jīng)被調(diào)教的很溫柔，平順的動力輸出顯得波瀾不驚。依據(jù)排量優(yōu)勢，帝豪EC718在日常行駛當(dāng)中可以將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在一個比較低的水平，這一方面可以有更好的經(jīng)濟性，另外就是可以盡量減小發(fā)動機噪音。不過缺乏自動檔倒是帝豪EC718需要提升之處。底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，雖然在技術(shù)上沒有什么太多的亮點。但從實際駕駛感覺來看，配合215規(guī)格輪胎該車的懸掛比較硬朗，路感也算比較清晰。

215寬胎以及龐大車身對于機械液壓方向系統(tǒng)一個考驗，從實踐來說，帝豪EC718手感仍然有些偏重，也缺乏精確指向性，不夠家用來說，并不是什么太大不足。

配置方面，這款帝豪EC718的尊貴型擁有雙安全氣囊之外還有前/后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、自動頭燈以及大燈高度可調(diào)等等。舒適方面，除開215寬胎、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅，駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及自動空調(diào)一應(yīng)俱全外，更有GPS導(dǎo)航DVD彩色液晶屏幕和后視鏡加熱功能，性價比不可謂不高。

保養(yǎng)：吉利帝豪EC718的整車質(zhì)保3年或10萬公里。首保免費，之后更換機油機濾的常規(guī)保養(yǎng)每次費用為300元，在3萬公里時候進行的一次比較全面的大保養(yǎng)需要更換機油三濾，費用合計450元左右。