隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，有了更加豐富和實(shí)惠的汽車產(chǎn)品可供我們選擇。同時(shí)隨著消費(fèi)水平的升級(jí)，我們的換車或者購(gòu)車目標(biāo)也瞄準(zhǔn)了更高的A級(jí)甚至B級(jí)車型。然而在我們對(duì)比時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在A級(jí)和B級(jí)車型的差異越來(lái)越模糊，A級(jí)車型開(kāi)始紛紛推廣更高動(dòng)力性能的運(yùn)動(dòng)版車型，同時(shí)在車內(nèi)空間尺寸上，也不斷向上越級(jí)；而B(niǎo)級(jí)車型的市場(chǎng)僅僅依靠商務(wù)市場(chǎng)，顯然也不足以確保自己充足的生存空間，推出更加經(jīng)濟(jì)排量的車型，向個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)要份額。

A+？還是B-？在這個(gè)中間地帶我們已經(jīng)有了更多的選擇。以其中幾款比較主流車型，我們分別選擇剛剛上市的別克英朗GT，以及舒適性極佳的日產(chǎn)軒逸，還有自主品牌車型的典范榮威550作為A+車型的代表。再選擇了因?yàn)閾Q代車型睿翼上市后定位下調(diào)的老款馬自達(dá)6，剛推出不久的加長(zhǎng)軸距車型標(biāo)致408，還有脫胎于馬自達(dá)6的一汽自主品牌車型奔騰B70。