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3月南寧緊湊型車TOP10 新凱越表現(xiàn)強(qiáng)勁

2010年5月14日來(lái)源:Gxqcw.com

NO.6 科魯茲

在同級(jí)別車型中上牌量比重:3.66% 

科魯茲載了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn),1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw和177Nm,升功率高達(dá)58kw/L,在最大功率的指標(biāo)上已經(jīng)很接近大眾老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和榮威的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩則要高過(guò)一般1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際駕駛中配合6速手自一體的變速箱,非常的平順,讓人能輕松的駕駛,幾乎感覺(jué)不到任何的頓挫。廣西市場(chǎng)上如不是產(chǎn)能影響,科魯茲銷量可有更好表現(xiàn)。

NO.7 鋒范

在同級(jí)別車型中上牌量比重:3.4% 

鋒范的炫黑百葉窗式進(jìn)氣格柵,延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性,更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流。與這個(gè)“裂開(kāi)式”的前臉融為一體的是銳利的前大燈。前霧燈則改為圓形,點(diǎn)綴在保險(xiǎn)杠底部。側(cè)面的線條與上一代車型基本一致,中間的腰線位置與上一代車型如出一轍,而輪轂周圍的曲線則融入了箭矢的動(dòng)感,充滿張力,底部的裙邊則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。

鋒范全車系均配備了前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、ABS+EBD、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、高位制動(dòng)燈的安全裝置,1.8 L車型還配備了側(cè)氣簾。舒適性裝備則全系配備了電動(dòng)天窗、4/6折疊后排座椅、后排座椅傾斜式可調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、帶有AUX、USB接口的音響系統(tǒng)等裝備。1.8 L車型還另外配備了真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等舒適配置。

NO.8 明銳

在同級(jí)別車型中上牌量比重:3.4%


明銳是斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)推出的第一款國(guó)產(chǎn)車型,也是目前上海大眾斯柯達(dá)的主力暢銷車型,明銳與速騰同產(chǎn)自大眾的PQ35平臺(tái),憑借先進(jìn)的技術(shù)和制造工藝贏得了真正懂車人士的青睞。比較中庸的造型較難讓人眼前一亮,此次明銳位擠入競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊車上牌量排行并取得第八位的排名。 說(shuō)明其憑借著優(yōu)良的內(nèi)在正逐漸被廣西車友所接納。

NO.9 騏達(dá)

在同級(jí)別車型中上牌量比重:3.3% 

比同級(jí)車更有優(yōu)勢(shì)的空間和輕快運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性可以說(shuō)是騏達(dá)的兩大殺手锏,再加上尚未過(guò)時(shí)的外形,騏達(dá)面向的消費(fèi)群體可以說(shuō)是全方位。從側(cè)面看,騏達(dá)的線條更柔和,沒(méi)有了尾巴的兩廂騏達(dá)顯得更加精致,尾部的線條更加流暢,c柱邊上的三角窗形狀呈梯形,有向下收縮的感覺(jué),使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺(jué)效果,顯得車身更加平穩(wěn)。 

騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能上沒(méi)有做改變。頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸,采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗僅為5.6l/100km,比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。

NO.10 頤達(dá)

在同級(jí)別車型中上牌量比重:3.1% 

寬裕的乘坐和載物空間同樣是TIIDA廣受贊譽(yù)的地方。2600mm的軸距和1535mm的車高已達(dá)到中級(jí)車普遍的標(biāo)準(zhǔn),無(wú)論是前排還是后排都能享受到寬適的腿部和頭部空間。至于載物空間方面,兩廂的騏達(dá)在后排座椅正常狀態(tài)下尾箱空間為487升,放倒后排座椅后尾箱空間更激增至1300升,盡顯兩廂車型載物便利性的優(yōu)勢(shì)。有了寬敞的車廂空間后,各種人性化的裝備自然不可或缺,在TIIDA里面輕易便能找出十多個(gè)大大小小的置物空間,同樣也是家居色彩的另一個(gè)體現(xiàn)。 

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