都市上下班高峰期，公路上就像一個小型車展，各式各樣各種檔次的車型盡收眼底，放眼望去，還是小型車和微型車占據(jù)了大半條馬路。這也充分印證了，為什么上牌量最高的總是微型車、小型車和緊湊型車。

為什么呢？很簡單，城市生活需要代步車，而且需要價廉物美的代步車。下面我們就在“矬子里面拔將軍”的來看看，五萬元以內(nèi)的代步車中，誰又“Q”，又舒適。

比亞迪F0的長為3460mm、寬1618mm為、高為1465mm，軸距達到了2340mm，“身材”雖然沒有在同級別車型中出類拔萃但是也不落下風，靈巧的身段在行駛變線和停車的時候會占得很多的便宜。日常使用中前排座椅乘員基本能找到舒適的駕駛姿態(tài)，頭部空間也比想象中理想。

比亞迪F0是A00級別里唯一配備前后副車架獨立懸掛裝置，穩(wěn)定性不錯，重心低。懸掛采用了經(jīng)濟型轎車常見的前麥弗遜式獨立懸掛、后拖曳臂式半獨立懸掛，運動性和操作性都還不錯，而且比較適合國內(nèi)的路況。配合165/60 R14的5幅鋁合金輪轂還是能在這輛小車上體會到一點操控的樂趣。

國內(nèi)微型車自主品牌的崛起，讓長安汽車這個曾經(jīng)有著國內(nèi)微型車市場的老大哥稱號的品牌慢慢褪去原有的光環(huán)。但是大好江山豈能拱手相，如今隨著奔奔系列車型的推出長安汽車又一次敲起了開場的鑼鼓，志在微型車市場重新開拓出自己的一片天地。