速騰1.4T+DSG

最近大眾把1.4T+DSG的組合炒的異�；馃�，連帶著速騰1.4T車型也是一車難求，當然這里確實也有1.4T發(fā)動機的分配等諸多問題。目前市場上的1.4T的速騰也需要小幅加價，1.4T速騰除了發(fā)動機變速箱的改變外整車幾乎沒有任何調整，從廠家角度想該車型的推出也是為了取代深受購置稅影響的2.0L車型�？梢灶A見，在2010年初就會度過加價的周期。

其實冠軍版的黑色燈組比較炫酷，之前還是很期待大眾能為速騰的所有TSI車型都配備這個配件。并且1.4TSI車型仍使用205/55R16尺寸的輪胎，輪轂的樣式是曾經1.8T車型的款，不過現在幾乎成為速騰所有車型的鋁輪轂款式了。

車尾是區(qū)別1.4TSI的地方，然而也不是非常明顯，僅僅尾部低調的不能再低調的TSI三個英文字母和一個鍍鉻裝飾條�？偠�言之，從外觀上區(qū)別1.4TSI車型，并不是非常容易的事。

內飾的樣式和1.6L車型基本一致，車內的用料不用說了，之前每一批車型都在削減，完全不能和剛上市的速騰相比。當然，瘦死的駱駝比馬大，在緊湊級車型中，速騰的材質選擇還是有些優(yōu)勢的。

豪華版配備了天窗、真皮座椅、雙溫區(qū)自動空調、真皮方向盤、8揚聲器音響系統(tǒng)等配置，應該說日常使用非常到位。但是還是有一些小瑕疵，比如方向盤不帶多功能按鍵，座椅不是電動的等等。并不是我們要求有多么高，不管速騰的制造成本是不是比同級車高，畢竟賣到這個價位了，還是應該大方一些，也更能增強競爭力。

現車少、優(yōu)惠不多

騏達

騏達在09年一直銷量緊俏，雖然還要預定，但是厚道的是仍然保持著7000元的優(yōu)惠幅度。與最多時的1.2萬多元優(yōu)惠幅度相比，目前的價格真的不能算是很值。今年日產全系車型都是現車少，這跟之前的排產計劃有關，錯誤的估計了金融危機下國內的試車市場，在前期沒有做好充分的準備，相信在2010年這一情況會有所扭轉，想提現車并有更大的優(yōu)惠幅度也是指日可待。

                                                                           科魯茲

新車的上市的熱度都會持續(xù)一段時間，從這個周期來看科魯茲已經到了該有降價的時段（目前二級市場上也有1000員讓利），再加上歷來年初是車市的淡季，相信在2010年年初隨科魯茲車源的增多就會出現降價的態(tài)勢，并有可能隨著庫存車的增加優(yōu)惠幅度會有所擴大。

總結：上述為大家總結了幾款車型，按照定律這些車型在未來的幾個月會有所調整，從購買時機上來看會相對較合適，當然這些車型是相對比較有代表性，可能并不全面但希望對您購車能有所幫助。