2010款奔馳C級

近日重新復(fù)產(chǎn)后的奔馳C級車型已經(jīng)在店內(nèi)正式銷售，新車被重新命名，原來的C230更名為C260、C280更名為C300。目前市場上2010款奔馳C級車型可優(yōu)惠現(xiàn)金1萬元，新奔馳C級在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了簡單的升級。之前國產(chǎn)C級轎車的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，不出意外經(jīng)過簡單的過度2010款奔馳C級會很快達(dá)到這一優(yōu)惠幅度

復(fù)產(chǎn)后的奔馳C級將內(nèi)飾儀表盤進(jìn)行了調(diào)整，升級為全新的炮筒式儀表盤，并且在腰部支撐上由原來的手動調(diào)節(jié)改為電動調(diào)節(jié)。

現(xiàn)車少處于加價(jià)狀態(tài)

在這里首先要做個(gè)說明，我們并沒有羅列出把所有目前市面上加價(jià)的車型，因?yàn)槿绻麊螐募觾r(jià)方面去說，在整個(gè)車市我想需要加價(jià)提現(xiàn)車的車型不少于十款，在這其中，我們選取了短時(shí)間加價(jià)的車型，并且大部分的排產(chǎn)計(jì)劃都會在2010年，所以隨著產(chǎn)量的提高，加價(jià)的時(shí)間將不會維持很長時(shí)間。

　高爾夫6是09年熱度最高的車型之一，但是想得到他并不是一件容易的事，根據(jù)一汽大眾的官方說法，高爾夫6在09年中全國只提供5000臺，相比巨大的訂單數(shù)量，這樣的車源確實(shí)少的可憐。隨著2010年的臨近高爾夫6的產(chǎn)量將會逐步提高，即使您著急提車那在明年年初的加價(jià)程度也會有所減少，畢竟目前市場上加價(jià)近1萬元的價(jià)格確實(shí)與車本身價(jià)值太不相符。哪怕只象征性的加價(jià)1000~2000元對于著急的人也是能夠接受的。

在造型上這一代高爾夫很注意在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，從整體造型到反光鏡、門把手、天線、雨刷都能看到符合空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，而直接好處就是風(fēng)阻和噪音都被降低。車輪也是大家所關(guān)注的熱點(diǎn)，自從高爾夫5代GTI上市以來，高爾夫的輪轂就成了GTI商標(biāo)以外的最受關(guān)注點(diǎn)。

好輪胎是操控性的關(guān)鍵，好的懸掛和底盤更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，只有讓輪胎盡量的貼合地面，抓地力才能得以體現(xiàn)。

經(jīng)典的德系風(fēng)格很對味是嗎？再看看中控臺吧。