“攢機”是今天大多數(shù)人購買第一臺電腦的優(yōu)先選擇，所謂“攢”，即利用多個零散的部件，拼攢出一臺最大化滿足購買者性能要求的電腦。和品牌機相比，“攢”出來的電腦盡管穩(wěn)定性略遜一籌，但整體性價比往往更占上風。那我們購買的汽車可以“攢”嗎？答案是肯定的，不過現(xiàn)在還不能由消費者來決定如何攢。只能由廠商和他們的工程師來在一定限度和技術(shù)條件下自由組合。
      一、奔騰B50
      指導價格：9.88～12.58萬元
      攢車指數(shù)：★★★★☆
      熱銷指數(shù)：★★★★

奔騰B50毫無疑問是我們現(xiàn)在能夠在13萬元以下家用車市場找到最經(jīng)典攢車代表。相比它的兄長奔騰B70是馬6的克隆，奔騰B50顯然更進一步將這種基因改造發(fā)揮到極致。改動了一下外觀和內(nèi)飾風格，在車身尺寸變化不大情況下，新緊湊車型從此誕生。

性能方面是大家對攢出來的車最關(guān)心的地方。奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機，這臺發(fā)動機相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和新寶來1.6上的那臺8氣門發(fā)動機。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數(shù)值比速騰和新寶來要高出一些，是發(fā)動機調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、新寶來完全一樣。賣點是配套了MQ系列5速手動和6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對于油耗經(jīng)濟性也作出了貢獻。

有了成熟發(fā)動機和匹配的變速箱是遠遠不夠的，底盤也很關(guān)鍵，這也是國內(nèi)自主廠商的軟肋。奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。1在降低了動力排量之后，B50走家用底盤調(diào)教之路是很聰明的做法，因為這樣可以博得更多的消費群體青睞，而不需要突出操控性和底盤支撐硬朗度。

舒適配置方面，奔騰B50做得也很聰明，標配有多功能方向盤，倒車雷達，以及定速巡航功能，前排座椅電動調(diào)節(jié)以及自動空調(diào)功能等等。這在同級別車型中，還是非常少見的。安全配置也有標配前排側(cè)氣囊。

奔騰B50的優(yōu)點還不僅僅在于此，比較實惠的保養(yǎng)價格以及方便的售后服務將是這款車型又一大亮點。出了保修期以后，用戶甚至可以直接去馬自達的4S維修底盤，也可以直接去一汽大眾4S維修發(fā)動機。保養(yǎng)費用這塊來看，奔騰B50也比較經(jīng)濟，小保養(yǎng)才340元，7500公里一個周期，別人做三次，咱們只用做兩次了。相當于每5000公里只要226元。