車市十大“老黃�！�

在車市，即將上市的“牛年牛車”是焦點(diǎn)，站在消費(fèi)者角度，更多的新車意味著更多選擇，能最大限度地激發(fā)購買欲望。然而，關(guān)注新車同時(shí)，也不應(yīng)該忘記那些依舊在車市上堅(jiān)持不懈、兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的踏實(shí)車型。它們像老黃牛一樣艱苦奮斗，像老黃牛一樣一步一個(gè)腳印地默默奉獻(xiàn)。

一.捷達(dá)

老黃牛指數(shù)：10.0

2008年，一汽大眾憑借49.88萬輛業(yè)績力壓上海大眾上海通用，成為乘用車銷量第一的廠家，其中捷達(dá)功不可沒，單車型銷售超過20萬輛，再次排名車型銷售榜第一位。捷達(dá)“吃進(jìn)去的是草，擠出來的是奶”，把鮮花和掌聲留給了邁騰新寶來，自己則是“鞠躬盡瘁，死而后已”。

如果你不追求享受，如果你需要一輛車來干臟活、累活，那么捷達(dá)是不錯(cuò)的選擇。

二.桑塔納

老黃牛指數(shù)：9.5

和捷達(dá)一樣，桑塔納是上海大眾一輛從來不需要宣傳，但每年都能取得好成績的車型。2008年，桑塔納的銷量為19.8萬輛，排名第二，僅落后捷達(dá)不到5000輛；再往前的2007年，桑塔納排名第一，領(lǐng)先捷達(dá)2000輛。上海大眾員工對桑塔納的評價(jià)是：“只要有桑塔納在，我們就有飯吃�！鄙Ｋ�納不費(fèi)油，對油品要求也低，即使在偏僻地方出故障了，隨便一個(gè)維修點(diǎn)也能維修。如果能夠接受它過時(shí)的設(shè)計(jì)，買輛桑塔納代步，再適合不過。

三.夏利N3

老黃牛指數(shù)：9.0

三廂造型、設(shè)計(jì)不落伍、價(jià)格便宜、油耗低、保養(yǎng)維修方便，夏利N3不僅獲得城市年輕人的青睞，在二、三線城市也有極大市場。

夏利最為風(fēng)光的一年是2005年，單車型銷量超過捷達(dá)、桑塔納，排名第一，被譽(yù)為“最佳入門車型”，在當(dāng)時(shí)更是引發(fā)了“奇瑞和夏利，到底誰才是真正的中國豐田”的大討論。由于后繼乏力，天津一汽這些年來動作不多。不過，夏利N3依舊是車型年終排行榜單上的�？�，2008年銷售12.1萬輛，排名第十，這種成績在激烈競爭的2008年實(shí)屬不易。

四.福美來

老黃牛指數(shù)：8.5

海馬志向高遠(yuǎn)，在福美來II之后，又推出了海馬3、歡動等車型，但不能否認(rèn)，如果沒有福美來一直以來充當(dāng)“老黃�！苯巧�，可能就沒有海馬的今天。

福美來堪稱當(dāng)前自主生產(chǎn)車型里綜合表現(xiàn)最平均的一款車，雖然是落后一代的車型，但無論是設(shè)計(jì)、做工，還是人性化設(shè)計(jì)、品牌形象，都能滿足家用需求。