就在2013年3月，中國(guó)車壇發(fā)生了一件重要的事情---“一汽-大眾全新捷達(dá)正式上市”。提及捷達(dá)，有太多的故事可以講訴，講訴它與中國(guó)人民的日常生活；也有太多的第一可以炫耀，炫耀它多達(dá)幾十項(xiàng)的突出優(yōu)勢(shì)；更有龐大的數(shù)字可以證明，證明它在中國(guó)超過20年不老的神話。可以說全新捷達(dá)自出世以來就注定不凡，它以高效節(jié)能的動(dòng)力、靈活平順的操控，以及悉心呵護(hù)的安全，創(chuàng)造了躍動(dòng)舒適的駕控體驗(yàn)。接下來就隨小編一起，探索全新捷達(dá)的配置究竟如何強(qiáng)勢(shì)吧。

據(jù)了解，全新捷達(dá)由外及內(nèi)的全面性升級(jí)換代，進(jìn)一步豐富和提升了品牌形象。起步即精彩，領(lǐng)先同級(jí)的定速巡航技術(shù)不僅免去長(zhǎng)途行駛中長(zhǎng)踏油門之苦，還有效節(jié)省油耗。路況良好的情況下，只要在時(shí)速20-180公里范圍內(nèi)，駕駛員無需長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門，定速巡航系統(tǒng)均能助您實(shí)現(xiàn)定速行駛。既可以緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛帶來腳部和腿部疲勞，提升舒適性，又可以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。給用戶帶來輕松舒適的駕駛體驗(yàn)并且有效節(jié)省燃油消耗，讓用戶可以實(shí)實(shí)在在感受到捷達(dá)的用“新”服務(wù)。

全新捷達(dá)的底盤功能也堪比B級(jí)車，標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這在國(guó)內(nèi)A級(jí)車中尚屬先進(jìn)之列。它不僅可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向高度，有主動(dòng)回正功能，還可以根據(jù)行駛路況變化自動(dòng)調(diào)節(jié)助力的大小。在城市低速行走時(shí)方向盤很輕巧靈活，倒車泊車都很方便；到了高速或者激烈駕駛時(shí)，方向盤又會(huì)線性地加重。而且相對(duì)傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向，電子助力轉(zhuǎn)向降低燃油消耗和二氧化碳排放；并且零件數(shù)目也相應(yīng)減少，重量輕了25%，便于裝配和維修；無液壓元件，無油液泄露，更清潔環(huán)保；還有隨速功能、摩擦補(bǔ)償、路感等控制精準(zhǔn)，為用戶帶來充滿信息的駕駛之旅。

同時(shí)，全新捷達(dá)具備的換擋提示功能可以提示駕駛員最佳換擋時(shí)間，著實(shí)也讓人感到驚喜。這個(gè)功能并非簡(jiǎn)單的當(dāng)前擋位提示，它還具備升降擋的提示功能。當(dāng)車輛的轉(zhuǎn)速和擋位搭配正確時(shí)，行車電腦就會(huì)顯示當(dāng)前的擋位，比如說車輛以4擋行駛，那么行車電腦就會(huì)顯示“4”；如果車輛以低速高擋或高速低擋行駛，那么行車電腦就會(huì)出現(xiàn)升降擋的提示。有效解決了駕駛員不合理?yè)Q擋導(dǎo)致的高油耗，同時(shí)更解決新手駕駛員的換擋難題，令用戶欣喜不已。

不僅如此，對(duì)于捷達(dá)來說，重中之重便是“安全”。前段時(shí)間央視焦點(diǎn)訪談報(bào)道過“咬人”車窗的新聞還記憶猶新，由于部分廠商在車窗方面進(jìn)行了簡(jiǎn)化，導(dǎo)致了失去至親的悲劇發(fā)生。而全新捷達(dá)力求悉心呵護(hù)您家人的安全，所有車窗（包括天窗）更是配備了“防夾功能”。當(dāng)車窗在上升過程中遇到輕微的阻力就會(huì)自動(dòng)收回，車窗“咬人”從源頭上就得到了遏制，使你與家人的駕乘過程更加輕松放心。

全新捷達(dá)的配置已然實(shí)現(xiàn)了A級(jí)到B級(jí)的跨越，已有五次問鼎該細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍！從各個(gè)方面來說，它已經(jīng)做到傲視同級(jí)。它的閃耀問世，無疑再度攪亂了中國(guó)車市A級(jí)車現(xiàn)有的格局。憑借著捷達(dá)品牌在中國(guó)消費(fèi)者中的良好口碑，以及超越同級(jí)的罕見裝備，勢(shì)必繼續(xù)占據(jù)中國(guó)汽車銷量榜首，領(lǐng)跑新一輪購(gòu)車月！