第二，價格都不便宜，官方售價最低的是進口大眾高爾夫旅行車，但跟其他旅行車相比，車身尺寸顯然小一號，不過較大幅度的終端優(yōu)惠，讓高爾夫旅行車在路上的能見度激增。

其次就是沃爾沃V60了，29.99萬元的起售價確實很誘人，頂配搭載3.0T發(fā)動機的四驅版本在性能上也不輸國內之前銷售過的大眾R36。之所以我說是隱形好車，是因為相對于德國ABB來說，沃爾沃總給人感覺比較低調、謙和，但車型卻絕對夠實力，值得各位關注。

我本人開的就是一輛2010年購買的進口大眾邁騰旅行車，如果讓我形容一下我自己的車，我只能說：“這是一輛我不會賣掉的車……”重要的是在2012年成都車展上大眾又發(fā)布了裝備4Motion四驅系統(tǒng)的邁騰alltrack，雖然外觀變得更跨界了，但四驅系統(tǒng)的引入非常吸引我，并且四驅版36.18萬元的起售價也不算太離譜。

在春節(jié)前我們剛剛試駕過奧迪A4 allroad quattro，之所以我寫的是官方全稱，是因為全系采用了quattro四驅系統(tǒng)，不過48.98萬元的起售價微貴，顯然不是我等屌絲所能輕易買得起的。

更買不起的是寶馬530i 領先型旅行版，售價達到了67.4萬元，要知道535Li領先型才賣63.96萬元，這顯然太貴了……

我們來算筆賬，入門級高爾夫旅行車比頂配高6 1.4TSI貴7萬左右，入門級邁騰旅行車比頂配邁騰2.0TSI貴3萬左右，沃爾沃V60比S60貴1.7萬，奧迪A4 allroad quattro比同樣是高功率發(fā)動機+四驅的A4L貴2萬左右，寶馬5系旅行車比國產(chǎn)530Li領先型貴了11萬左右……反正一個字，就是“貴”，雖然這其中有國產(chǎn)和進口的區(qū)別，但有的車貴的有點太離譜了。