國內(nèi)油價和世界接軌已經(jīng)是“兩桶油”盼望多年的，隨著發(fā)改委的一聲令下，20日國內(nèi)汽柴油價格每噸再次上漲600元，折合每升提高0.44元，這無疑徹底將國內(nèi)油價推高到8元時代。我們普通老百姓除了默默忍受之外，只能發(fā)揚當(dāng)年溫飽靠自己的思路，在不斷上漲的油價中努力地提高駕駛技巧，當(dāng)然還需要更為便宜的和省油的車型作為后盾!

一汽大眾高爾夫6

參考價格：11.88萬-16.78萬

理論油耗：6.3L

實際油耗：8.0L-9.3L

做為大眾甲殼蟲的替代產(chǎn)品，高爾夫自問世以來一直受到消費者的歡迎，到目前為止大眾的高爾夫車型已經(jīng)累計銷售了超過2500萬輛，在全世界的所有車型中排名第三(前兩名分別是甲殼蟲和花冠。除了車型本身取得巨大的成功之外，從高爾夫衍生出的其它車型如捷達、寶來等等，也獲得了消費者(尤其是中國消費者)的認可。不客氣的說，高爾夫已經(jīng)成為全世界緊湊掀背轎車的標(biāo)桿。

在省油方面，大眾集團的“黃金搭檔”TSI+DSG確實為全世界的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。但目前來講，想要享受高科技就必須付出高代價，高爾夫1.4T DSG的最低售價為14.98萬元。就連這樣，高爾夫依然是市場上的緊俏車型，你得相信這是有理由的。

此次一汽-大眾將高爾夫6 國產(chǎn)，距離上一臺國產(chǎn)高爾夫已經(jīng)時隔兩代。不知是大眾對第四代高爾夫的表現(xiàn)不甚滿意，還是在一汽-大眾投產(chǎn)的速騰太過于適合中國國情，第五代高爾夫的中國留學(xué)夢就這樣被扼殺在了搖籃里。無法想象“去掉”速騰的行李箱，也許就是國產(chǎn)第五代高爾夫的樣子，想必這也是所有荷包不鼓得GTI車迷們心中永遠的痛吧。

眼見中國的緊湊型兩廂市場羽翼漸豐，德國人這次終于鼓足勇氣又殺了回來，挑高了一貫含蓄的大燈，揣著體現(xiàn)大眾先進生產(chǎn)力的汽油直噴+渦輪增壓，拿來了一版最有殺氣的高爾夫。

高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動機擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個數(shù)值輕松超過了一汽 -大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動機的數(shù)據(jù)，1.4TSI發(fā)動機爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動機相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質(zhì)疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發(fā)動機，您是該到了退休的時候了。