●一汽大眾捷達(dá)

一汽大眾的神車捷達(dá)，不僅是車壇上的常青樹，更是二手車市場中的燙手車型，甚至有不少消費(fèi)者特意到二手車市場上去尋找98-99年期間生產(chǎn)的方頭捷達(dá)，時(shí)間的荏苒似乎在捷達(dá)身上失去了應(yīng)有的法則，縱使造型落后，縱使內(nèi)飾陳舊，但是捷達(dá)依舊延續(xù)著“神車”的神話，尤其是在二手車市場，捷達(dá)比同年代的桑塔納、富康售價(jià)都要高出1萬元以上，保值率超高。

捷達(dá)之所以暢銷且保值穩(wěn)定的質(zhì)量與皮實(shí)、耐用的底盤是它的關(guān)鍵。在底盤結(jié)構(gòu)上捷達(dá)車是標(biāo)準(zhǔn)的“前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架”，雖然在操控性與舒適性方面這樣的結(jié)構(gòu)比起多連桿來要遜色一點(diǎn)，但它成本低廉、懸掛系統(tǒng)占用車身空間小，并且不會(huì)讓車身在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生外傾角變化，減震器不會(huì)發(fā)生應(yīng)力彎曲而加劇輪胎的磨損，換句話說，結(jié)構(gòu)十分簡單的后懸架，也極大的減少了出現(xiàn)故障的幾率。

動(dòng)力上捷達(dá)裝備是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140N.m/3500rpm，2氣門單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，技術(shù)上已經(jīng)無任何先進(jìn)之處。不過2氣門更加適合低速下的扭矩爆發(fā)，捷達(dá)在3500rpm的時(shí)候就能達(dá)到最大的扭矩輸出，實(shí)際動(dòng)力感覺很是生猛，非常適合在擁堵的城市中使用。另外，這臺(tái)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)在日后維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用也非常低廉。

保值原因：

皮實(shí)耐用、維修價(jià)格低，這是捷達(dá)在二手車市場上大受歡迎的根本原因。雖然拖拽臂式的后懸架和2氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上已經(jīng)非常老舊，但是從另一方面講，它們又是非常成熟的技術(shù)，故障率很低，即便是出現(xiàn)故障維修起來也非常的方便與省錢。穩(wěn)定的質(zhì)量與很低的使用成本，再加上大眾的品牌效應(yīng)，捷達(dá)既有“面”又夠便宜，保值率高是很自然的事了。