在2011年上海車展上，上海通用把"邁銳寶"這個中文名稱正式賦予Malibu。2012年2月15日，邁銳寶正式在中國上市。他以美國第八代Malibu為基礎(chǔ)，成為雪佛蘭在中國的最高端轎車。

該車最大賣點是乘坐舒適性、噪音控制和駕駛精密度。懸架很好，軟硬適中，更偏向舒適性。座椅雖然包裹性不是特別突出，但舒適性絕對沒的說。其中坐墊最柔軟，其次是靠墊，最后是頭枕，這樣的排列也是比較符合人體工程學(xué)。據(jù)說，通用在設(shè)計邁銳寶座椅的時候，采用了"OSCAR三維人形仿真模型"專利技術(shù)全方位優(yōu)化。座椅表面采用了高檔Tipid水磨皮包裹，符合中高級轎車的檔次與時尚感。座椅采用框架邊框，而一般情況下是管狀邊框。即使在看不見的座椅框架上也進(jìn)行噴涂處理，不像有些車型只使用白鋼，確保了使用壽命和可靠性。

前麥弗遜、后多連桿獨立懸架使用了同級罕見的大尺寸鋁合金下?lián)u臂（我們在觀察構(gòu)造圖時也發(fā)現(xiàn)了巨大的前副車架），確保精確和貼服的路面反饋。同時大量的隔振措施又營造出厚實、柔韌的濾振特性。行走在路況復(fù)雜的鄉(xiāng)村國道上，邁銳寶的底盤動作扎實，貼服性強(qiáng)，中低速過坑或高速過坎，感覺都十分安穩(wěn)，這種比日系車更扎實、比德系車更舒適的整體特性，很容易給人好感。最突出的是過高低不平路段或小坡段路面最舒服，比主要競爭對手強(qiáng)。做工在同級中屬上乘。車頂采用激光焊接，2.4升發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴，這些與大眾汽車的最新工藝和技術(shù)相當(dāng)。邁銳寶采用了直線排擋方式，雖說與折線排擋各有利弊，但就我個人來講更喜歡折線方式。還有邁銳寶的手動換擋模式很獨特，既不是前后方式也不是左右方式，而是在擋把頭上增加了兩個按鈕，操作起來有點像玩游戲手柄。