動(dòng)力及底盤配置

動(dòng)力方面，身為換代車型的第七代凱美瑞顯然要比僅僅是小改款的2012款雅閣更具實(shí)力。一臺(tái)由豐田全新推出的自然吸氣2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓凱美瑞在最大功率以及最大扭矩兩方面都稍占上風(fēng)。

而在變速器的對(duì)比中，兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)較量上的差距被進(jìn)一步的放大。由于2012款雅閣依舊采用了5速自動(dòng)變速器，這使其在面對(duì)全面換裝6速手自一體變速器的第七代凱美瑞時(shí)，多少顯得有些力不從心。而在談到懸掛的時(shí)候，之前由凱美瑞所苦心經(jīng)營(yíng)的那些優(yōu)勢(shì)則幾乎蕩然無存。這也使得在面對(duì)雅閣 那由雙橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架所組成的底盤時(shí)，凱美瑞只能選擇退避三舍。而此時(shí)的凱美瑞并不需要安慰，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，精明的豐田已經(jīng)將矛頭指 向了另一個(gè)更為“要命”方面，安全性配置!

而在談到懸掛的時(shí)候，之前由凱美瑞所苦心經(jīng)營(yíng)的那些優(yōu)勢(shì)則幾乎蕩然無存。這也使得在面對(duì)雅閣 那由雙橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架所組成的底盤時(shí)，凱美瑞只能選擇退避三舍。而此時(shí)的凱美瑞并不需要安慰，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，精明的豐田已經(jīng)將矛頭指 向了另一個(gè)更為“要命”方面，安全性配置!

安全性配置

幾經(jīng)周折我們終于來到了最后一項(xiàng)安全性配置的對(duì)比，在這個(gè)比武場(chǎng)上，面帶笑容的凱美瑞已經(jīng)等待多時(shí)了。從表中我們可以看出，盡管在電子安全設(shè)備方面兩款車型難分伯仲，但多達(dá)10個(gè)的氣囊保護(hù)還是讓凱美瑞擁有了更為全面的保護(hù)。

揭曉答案的時(shí)刻到了，在24.98萬這個(gè)價(jià)格前，2012款雅閣為我們展現(xiàn)出了更大的空間以 及扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，而凱美瑞則以更強(qiáng)的動(dòng)力、更好的保護(hù)以及豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，由此我們可以看出，面對(duì)第七代凱美瑞的強(qiáng)勢(shì)沖擊，雅閣的換 代便顯得迫在眉睫了，不過據(jù)廣本官方消息顯示，如果瑪雅人在2012年放了我們一次鴿子的話，那么我們就將在2013年迎來全新一代的雅閣了。