在這個油價一漲再漲的年代，真的要好好看看應(yīng)該怎樣選擇省油汽車。不然你的錢包就會開始變形，從鼓鼓的變成癟癟的。消費者選車之前想必都有相應(yīng)的需求，然后再去挑選覺得合適的車型。以往1.8L排量被稱為黃金排量，但其實對于一般家用轎車，1.4L和1.6L車型足以應(yīng)付。若平時以一到兩名乘客為主的，可以選擇1.4L左右的車型，人數(shù)多的話則可選擇1.6L或者使用渦輪增壓技術(shù)的小排量車型。下面推薦幾款省油車供大家參考：

一：高爾夫6 1.4TSI　售價：11.88-16.68萬元

綜合油耗：6.0L/百公里

高爾夫是屬于都市的。都市是一種概念，可能很多人會將這個詞與時尚、時髦、開放或繁華聯(lián)系在一起，可是處于今天這個年代，在現(xiàn)代都市里，各種資源的消耗已成為令人堪憂的現(xiàn)象。這是一個不爭的事實。

六代高爾夫4199×1799×1479mm的身形也確實大了一圈。但相比第五代，尺寸的升級并不明顯，除了寬度增長40mm，車高提升10mm之外，車長反而被縮短了17mm。軸距方面則沒有變化，仍然是2578mm。

作為頂配車型，1.4TSI采用全黑的內(nèi)飾風格。點綴則采用表面拉絲的金屬質(zhì)感面板，有幾分時尚感。用料上也值得稱道，門板內(nèi)襯和中控臺上部均采用了較為柔軟的橡膠材質(zhì)。座椅、扶手和方向盤則是頗受國人歡迎的真皮面料。

高爾夫的1.4TSI+7速DSG動力組合，始終是廠家宣傳的一個要點。而對于我們消費者來說，與其空談技術(shù)如何先進，不如聊聊它能給我們帶來什么樣的實惠。這就不得不提一下DQ200的7速DSG變速箱。這款變速箱有三種工作模式，即D擋（自動模式）、S擋（運動模式）以及M擋（手動模式）。這三種模式絕對不是擺樣子的，而是真正能起到相應(yīng)的作用，只不過我個人覺得把D擋稱為“經(jīng)濟模式”要更準確些。

二：鋒范　 價格：9.68-14.98萬元

綜合工況油耗：6.8L/100km

新鋒范在車身尺寸方面，車長達到4.4米，軸距2.55米，這樣的數(shù)字已經(jīng)達到了緊湊型A級轎車的入門標準，從中也能看出廣州本田想把鋒范打造成更高級別轎車，而區(qū)別于停留在A0級的飛度。

雖然號稱是思迪的新版，但鋒范絕不是思迪的修修改改。從前臉格柵到尾燈，從側(cè)身線條到內(nèi)飾做工，從車身尺寸到動力系統(tǒng)，鋒范都作了徹底的革新，幾乎是從零出發(fā)重新設(shè)計。因此，開鋒范絕對不會讓人覺得你在“MM”理念的指導(dǎo)下，本田的每一款新產(chǎn)品都堪稱空間利用率的“大師”。人享受空間最大化，機器占用空間最小化，在這種理念的支配下，本田的設(shè)計師用近乎魔術(shù)的手法完成了鋒范車內(nèi)空間的提升。這也讓鋒范有了“以小搏大”的本錢。鋒范的長/寬/高為4400/1695/1470毫米，軸距比思迪增長了100毫米，達到2550毫米，從而營造出更寬敞的乘坐空間。尤其是后排腿部空間非常寬敞，沒有任何局促感。

更為神奇的是，鋒范在尾部硬是提供了一個506L的大容積行李廂，在這一點上，卡羅拉等很多車型顯得相形見拙。鋒范如此大的空間，對于“司馬他”們來說可謂恰到好處，上下班能順帶一下同事，偶爾還能幫同事搬個家，職場人氣就是在這樣的互助中提升的。

動力方面，鋒范1.8L車型搭載了1.8LSOHCi-VTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統(tǒng)等多項改進，可以輸出103Kw/6300rpm的最大功率和174Nm/4300rpm的峰值扭矩。鋒范的這款經(jīng)過廣汽本田精心調(diào)較的動力核心與5擋手自一體變速箱搭配，使得動力輸出迅速而順暢特別是在起步和瞬間加速過程中，鋒范具備同級車中最為強勁的爆發(fā)力，能夠讓“司馬他”們小試一把運動駕駛的樂趣。游刃于職場，就是一個銳氣被慢慢磨平的過程，座駕良好的動力系統(tǒng)能讓壓抑淋漓地宣泄。