下面列出13款車型的安全參數(shù)供大家參考：

動(dòng)力方面，大眾旗下的邁騰、帕薩特、昊銳使用了1.4TSI+7速雙離合的配置。這款動(dòng)力在1750轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，加速性能不輸2.0車型；君威使用2.0發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這款車有些吃力，考慮到自重只能說是基本夠用；蒙迪歐-致勝是入門級(jí)車型里面最強(qiáng)大的動(dòng)力；508和C5使用相同的動(dòng)力總成，那臺(tái)傾向高轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的愛信6AT值得表揚(yáng)；雅閣的2.0動(dòng)力系統(tǒng)搭載有自家的可變氣門升程技術(shù)，突出低速和高速輸出的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性；凱美瑞2.0+4AT的組合有些落后，但是不能小瞧豐田變速箱的匹配技術(shù)；天籟的動(dòng)力也達(dá)到基本夠用，在來個(gè)CVT基本上沒什么駕駛樂趣，安安穩(wěn)穩(wěn)才是它的性格；睿翼的動(dòng)力不錯(cuò)，而且自重比君威輕很多，偏向低速扭矩輸出；K5和索納塔使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，參數(shù)標(biāo)稱的很高。

編輯點(diǎn)評(píng)：如今入門中型車選擇已經(jīng)日趨多樣，不能在用孰優(yōu)孰略來衡量，只能按照喜好和風(fēng)格來取舍。如果你對(duì)動(dòng)力和品牌很在意還是選擇大眾品牌的車型，你要是對(duì)配置和個(gè)性設(shè)計(jì)感興趣那么不要錯(cuò)過K5和508。其它的日系選手在綜合方面各有特色，但是最期待的還是新凱美瑞的表現(xiàn)。