大眾Polo

談到高品質(zhì)小型車，大多數(shù)人都會(huì)想到大眾Polo。雖然新Polo的用料、造工和配置都與“四眼波”時(shí)代存在差距，但其品質(zhì)在同級(jí)車型中仍然處于領(lǐng)先位置。剛勁的車身，穩(wěn)定扎實(shí)的操控，以及大眾品牌在國(guó)內(nèi)的影響力仍然是Polo的賣點(diǎn)。除此之外，第五代Polo簡(jiǎn)潔時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)也頗得人心。

新Polo采用與高爾夫相近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒(méi)有什么花俏的設(shè)計(jì)，但非常討人喜歡。鋼琴漆面板和鍍鉻裝飾提升了豪華感，令座艙看上去非常精致。雖然Polo的用料談不上高檔，但也不遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。各部件的造工和裝配仍然處于同級(jí)領(lǐng)先水平，體現(xiàn)出大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)膩，與高級(jí)別車型共享的各種按鍵都帶來(lái)優(yōu)異的手感。

2470毫米的軸距雖然比老Polo有所增長(zhǎng)，但座艙空間的變化不大，相比日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺乏優(yōu)勢(shì)，適合后排長(zhǎng)期閑置的車主，如果需要經(jīng)常滿座則會(huì)感覺(jué)比較擁擠。新Polo依然搭載大家都相當(dāng)熟悉的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4升和1.6升兩種排量，雖然沒(méi)有什么值得炫耀的技術(shù)，但貴在成熟可靠、低扭強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)。無(wú)論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，大眾都令對(duì)手相形見(jiàn)拙，五前速手動(dòng)清晰的擋位和恰到好處的換擋力度至今無(wú)人能及。六前速手自一體變速箱則在擋位的數(shù)量、智能化、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面保持優(yōu)勢(shì)，甚至與緊湊型家用車相比都毫不遜色。

新Polo擁有致樂(lè)版、致尚版和致酷版三種配置，再結(jié)合不同的排量和變速箱，共計(jì)七款車型，售價(jià)介于8.59萬(wàn)到12.39萬(wàn)之間。雖然Polo的價(jià)格高于大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但標(biāo)準(zhǔn)配置也更加豐富，除了1.4致樂(lè)版之外，側(cè)氣囊、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、前霧燈和后視鏡加熱都被列為標(biāo)準(zhǔn)配置。誘人的頭部氣簾、電動(dòng)天窗、真皮套件和自動(dòng)空調(diào)則出現(xiàn)在頂配的至酷版中。