推薦車型三：有銷量，有口碑的均衡之選——長(zhǎng)安福特嘉年華

經(jīng)歷多年的銷量攀爬和口碑積累之后，嘉年華已經(jīng)成為A0級(jí)小車市場(chǎng)的銷量翹楚。就像所有銷量居高不下的車型一樣，嘉年華也是在大多數(shù)人的購(gòu)車需求之間做出了折中和均衡。

外觀方面，嘉年華2011年升級(jí)上市之后，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上采用與蒙迪歐致勝相似的鋁合金輪轂，使得整車看上去“內(nèi)斂”不少。內(nèi)飾方面，炮筒式的儀表盤和色彩亮麗的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，無(wú)不彰顯著嘉年華的運(yùn)動(dòng)本色。

性能方面，嘉年華搭載了與馬自達(dá)2一樣的1.3L和1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，以及相對(duì)保守的4速手自一體變速箱，這在確�？煽縿�(dòng)力的同時(shí)，兼顧年輕用戶的經(jīng)濟(jì)性要求。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了全鋁結(jié)構(gòu)和VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，使得嘉年華有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。

配置方面，嘉年華1.5自動(dòng)時(shí)尚型配置前排側(cè)安全氣囊、座椅高低調(diào)節(jié)等齊全功能，運(yùn)動(dòng)版本的前后排頭部氣囊、電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)座椅、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等并沒(méi)有出現(xiàn)，實(shí)屬遺憾。

推薦車型四：能上能下，型悅之選——東風(fēng)悅達(dá)起亞K2

2011年上海車展，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了“準(zhǔn)中型轎車”K2，這是一款能上能下的A0級(jí)新秀小車。對(duì)于心存大志，并急于成就一番事業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)，也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

造型方面，K2號(hào)稱“小一號(hào)的K5”，除虎嘯式的家族式前臉造型外，側(cè)身線條也是動(dòng)感十足。K2最大的噱頭在于有著“準(zhǔn)中型車”的內(nèi)部空間，2570mm的軸距確實(shí)令人驚喜。內(nèi)飾方面K2提供黑色和米色兩種選擇，簡(jiǎn)潔大方，無(wú)論針織座椅還是真皮座椅，都顯示出“穩(wěn)重”的派頭。

K2采用與瑞納一樣的伽馬系列1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別配備5MT和4AT變速箱。這樣成熟的動(dòng)力單元，加速性能一般，倒是節(jié)油性能更令人滿意。尤其是自動(dòng)檔車型提供ECO提示功能，當(dāng)儀表盤上亮起綠色的“ECO”，代表當(dāng)前的駕駛方式達(dá)到了工程師認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)省油標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于車主養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣大有幫助。另外，K2的懸掛調(diào)校更偏舒適，在顛簸路面的表現(xiàn)并不十分出色。

配置方面，K2與本文介紹的其它歐美車型相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，唯有越級(jí)的車內(nèi)空間和高配車型配備的真皮座椅還算讓人欣慰。

四款車中，前三款均為歐美派系，C2的操控實(shí)力不容小覷并且裝備齊全；愛(ài)唯歐的玩樂(lè)特質(zhì)明顯，像極了美系車一貫的做派，只是價(jià)格稍顯偏高；嘉年華倚仗不俗的銷量自然有不少的擁躉；而新車K2，大尺寸的空間和相對(duì)簡(jiǎn)陋的裝備，也許會(huì)讓選車的你陷入糾結(jié)。無(wú)論如何，選一款與自己“氣味相投”的車型吧，人生得一知己足矣。