盤(pán)點(diǎn)自主品牌1.5T車(chē)型

自主廠商：比亞迪

代表車(chē)型：比亞迪G6

上月底，比亞迪G6正式上市，這款帶著先驅(qū)者光環(huán)的新車(chē)一下子引來(lái)了廣泛關(guān)注，其主要原因就是因其搭載的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及雙離合器變速箱的黃金動(dòng)力組合。比亞迪將其命名為T(mén)ID，即TI+DCT，其中T意味turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，I則為injection汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，D代表DCT雙離合器變速箱。

比亞迪G6

比亞迪這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上十分可觀，最大功率為113Kw/5500rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。相對(duì)于大眾高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率96Kw和最大扭矩220Nm而言，完全不落下風(fēng)。其渦輪技術(shù)來(lái)源于博格華納，且包含缸內(nèi)直噴及分層燃燒等當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最前端的技術(shù)。目前這些技術(shù)在合資品牌中早已投入使用，不過(guò)在自主品牌實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還是首次。

比亞迪G6

實(shí)際駕駛過(guò)程中，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)初段表現(xiàn)綿軟，但隨著轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)后，渦輪明顯介入，可尋得一個(gè)突發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出開(kāi)始活躍。換擋過(guò)程中還能夠聽(tīng)到爽快振奮的泄氣閥聲音，別有一番趣味。