新的汽車補貼政策使得只有很少一部分車型還能享受3000元優(yōu)惠補貼，如果你很在乎這3000元的話，那么選擇下面幾款車型還是明智的選擇。

自今年10月1日起，國內車市將迎來汽車補貼新政，符合1.6L排量入圍車型的百公里油耗門檻將從6.9L提至6.3L，單車補貼3000元標準則不變。在新政實施之后，之前符合汽車補貼政策的420款車型中僅剩下了不到一成。雖然補貼政策讓車主能夠享受的優(yōu)惠補貼僅有3000元，但是對于國內消費者而言，這也畢竟是一筆損失，3000元大洋的成本至少等于半份新車的年險。

在這所剩的一成入圍車型當中，自主品牌小排量車型占據了半壁江山，在這里我們并不是想貶低自主品牌不好，但是身處一線城市的大部分消費者還是愿意選擇一款合資車型，下面我們就來著重介紹幾款入圍的合資車型。

在動力方面，2011款速騰采用1.4TSI缸內直噴渦輪發(fā)動機，其最大功率達到96千瓦，而扭矩輸出在1750-3500轉/分的轉速內可持續(xù)輸出220牛米的最大扭矩。2011款速騰在變速箱上依舊選擇了5速手動變速箱和7速DSG自動變速箱。

2011款速騰

2011款速騰在車頭設計上的變化主要集中于散熱格柵位置，U型前臉摒棄了老款車型采用的鍍鉻裝飾，從而采用了與車身同色的噴漆中網，色調一致的處理使得新車在整體的協(xié)調性方面有所提升。同時，新速騰的前大燈也運用了熏黑設計，看上去更加充滿運動氣息。此外，速騰的前霧燈造型也由原來的圓形設計，變成了現在的幾何圖形設計。在新車尾部，后保險杠也遵循了車頭設計風格，采用了與車身同色噴裝，同時增加了一條看上去有些突兀的鍍鉻裝飾條，橫穿整個車尾。速騰的后車燈在此次改款升級造型雖然有些變化，但主流的LED技術融入或許要等到下次升級中再完成了。此外，2011款速騰的后排氣管也進行了鍍鉻處理。

2011款速騰的內飾變化非常明顯，它增加全黑內飾選擇，同時還在車內很多地方都點綴上鍍鉻裝飾件，從而進一步提升了速騰車內的質感。為了獲得更加上乘的操控感受，新車還將原有的方向盤換成了現售高爾夫6采用的方向盤，而后面儀表盤也將色調更改為黑底白字，顯示效果比之前更加直觀。

在中控臺區(qū)域，新的家族式空調控制界面也赫然顯現，這樣的空調界面同樣出現在朗逸、和明銳的中控臺之中。而原本減配掉的可拉伸中央扶手也得到了回歸。在電子設備方面，2011款速騰增加了USB接口和Aux-in音頻接口，可以同時支持多種格式的音頻輸出。

2011款朗逸搭載了大眾1.4升TSI發(fā)動機，該發(fā)動機擁有低轉速、高扭矩的特性，其額定功率達到96千瓦，可以在發(fā)動機每分鐘1750至3500轉區(qū)間內持續(xù)輸出高達220牛米的最大扭矩，突出的動力水平領先于其他同級別競爭車型。在變速箱方面，該車采用了7擋DSG雙離合器變速箱�！癟SI+DSG”動力組合將不俗的加速性能和經濟的油耗水平發(fā)揮得淋漓盡致，配備了此動力組合的朗逸百公里綜合油耗僅為6.7升。

大眾朗逸

2011款朗逸在外觀方面并沒有非常大的變化，它依舊保持了朗逸傳統(tǒng)的設計風格，同時在一些細節(jié)設計上通過變化起到了畫龍點睛之筆。首先，2011款朗逸在車身顏色方面增加了Storm Beige雅金色，在車身B柱位置增加了頗具質感的黑色貼膜。為了更好地突出車身的美觀度，2011款朗逸在前霧燈位置增加了鍍鉻裝飾，并且提供了更為多樣的鋁合金輪輞選擇。細微的變化是的2011款朗逸在氣質方面更加趨于時下流行潮流。

在內飾上，2011款朗逸采用了新的內飾色調方案，黑色與米色相拼的門板，搭配黑色地毯，雅致動感的品質與格調油然而生，雙色對比搭配從視覺上營造出寬敞溫馨而且知性的移動空間，同時新增加的木紋裝飾與鍍鉻配飾更突出內飾的質感。在方向盤后方，朗逸的儀表盤背景燈采用白色背景燈，它的轉速刻度表及時速表相比現售的普通版車型分別將紅線轉速提升至8000轉、把時速表的極速刻度也被提升到了240公里/時。