比亞迪G6 1.5T

9月26日，比亞迪G6正式上市，同時搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型也同時推向了市場。這款G6是比亞迪首款搭載渦輪直噴發(fā)動機并且使用DCT雙離合變速器的車型，這也是該車在技術上的最大賣點。

比亞迪1.5T這臺發(fā)動機的渦輪來自于博格華納，目前對于渦輪的相關參數(shù)并不清楚。除了渦輪之外，這臺發(fā)動機同時還具備缸內直噴功能、分層燃燒、可變氣門正時等功能。目前這些技術在合資品牌中早已開始投入使用，不過在自主品牌開始量產(chǎn)應用還是首次。

比亞迪G6搭載的1.5T發(fā)動機雖然排量不大，但在輸出功率上則十分可觀，該發(fā)動機最大功率為113Kw，最大扭矩240Nm。相對而言，大眾高爾夫1.4T發(fā)動機的最大功率僅為96Kw，最大扭矩220Nm。這當然與渦輪增壓值的調節(jié)有很大關系，只不過目前并不清楚比亞迪G6的具體增壓參數(shù)。

在比亞迪G6上市之時，比亞迪相關技術負責人表示這臺1.5T發(fā)動機在技術上做過很多實驗，缸體強度等技術問題已經(jīng)有很好突破，而在發(fā)動機結構方面也借鑒了一些合資品牌的技術。同時，1.5T發(fā)動機是對市場的一個試探，這款動力也會搭載給其他車型，而如果市場表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪也還將推出其他排量的渦輪增壓發(fā)動機。