上海通用雪佛蘭賽歐

上海通用雪佛蘭新賽歐

上一代的賽歐最早進入中國時掛的還是別克的車標，而當年正是老賽歐讓不少中國家庭得以一圓汽車夢。所以說賽歐車型在中國消費者中還是有著不錯的口碑，即使現(xiàn)在換成了雪佛蘭上標。

新賽歐的整體設計完全顛覆了老款車型的樣子，而是更多的沿襲了通用汽車進來的設計思路，車身線條棱角鮮明有肌肉感但又不缺失靈動的感覺，由引擎蓋延伸至車尾的三條車身腰線配合外張式輪拱另整個車身極富侵略性。新賽歐軸距比老賽歐加長了22mm，同時整車的長寬高也均大于老款車型，使整車更顯大氣也營造出了更加寬大的車內空間。

上海通用雪佛蘭新賽歐

內飾設計非常樸實無華，是典型的家用轎車，中規(guī)中矩。出于成本考慮，新賽歐的內飾材質多以硬塑料為主，但工藝質量還是能夠令多數(shù)人滿意的。空間在同級車中還算不錯，但配置水平確實不高，尤其是入門級車型，不過新賽歐的售價在合資品牌小車中還是很有競爭力的。

上海通用雪佛蘭新賽歐

新賽歐的1.2和1.4兩款發(fā)動機與樂騁用的是同一款，可以說是國產小排量發(fā)動機中比較先進的發(fā)動機�？梢耘c手動變速箱或者EMT變速箱相匹配。懸架采用前麥弗遜后扭轉梁式半獨立懸掛，在行駛過程中尤其是城市路段，能夠將大部分顛簸吸收，給乘客很好的駕乘感受。

上海通用雪佛蘭新賽歐

新賽歐的價格是其一大優(yōu)勢所在，作為合資品牌車型，其價格甚至要低于不少自主品牌，而上海通用方便周到的售后網絡也為新賽歐提供了有力的售后支持。不過新賽歐的配置水平實在不高，尤其是低配車型甚至有些寒酸，如果你能坦然接受這些，那么新賽歐也不失為一個不錯的選擇。

總結

今天為大家推薦的這四款經濟型轎車，包括了自主品牌和合資廠商的產品。其中長城騰翼C30和榮威350都是緊湊級轎車，而東風標致207和上海通用雪佛蘭賽歐則為小型車。這幾款車的價格都不算貴，但其實也是針對不同的消費者需求。騰翼C30適合于講求實在，空間等的消費者。榮威350則更多的是靠科技配備，和綜合品質取勝，當然，這里它的價格也是最貴的。標致207的操控感受和動力表現(xiàn)是它的賣點，而新賽歐則擁有出色的性價比。但是如果作為家庭的第一輛車或者步入社會不久年輕人的選擇，他們又都是比較合適的。