蓮花 L3

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.26~12.56萬

最后再來推薦一款算是市場(chǎng)中比較冷門的車型--蓮花L3。熟悉汽車產(chǎn)業(yè)圈的消費(fèi)者都知道，蓮花L3是青年汽車集團(tuán)繼競(jìng)速和競(jìng)悅之后推出的第三款車型 ，蓮花L3整車的品質(zhì)感比起之前的競(jìng)速和競(jìng)悅車型有了很大的提高，不過由于受到品牌的影響力以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，所以該車型在大部分消費(fèi)者眼中一直都不會(huì)是它們的主選車型，不過其實(shí)該車從配置方面來說還是不錯(cuò)的，比如我們今天提到的定速巡航，在蓮花L3上就有體現(xiàn)。

蓮花L3

其實(shí)蓮花L3在整車的外觀、內(nèi)飾和配置方面還是進(jìn)行了一些本土化的改進(jìn)的，不過動(dòng)力系統(tǒng)方面它和競(jìng)速、競(jìng)悅則幾乎沒有任何區(qū)別。編號(hào)為S4PH的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)算不上先進(jìn)，也屬于一款高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在加速這一環(huán)節(jié)顯得并不給力。但是來自三菱的5擋手動(dòng)變速箱給我的整體感覺卻還算不錯(cuò)，它具有檔位清晰、換擋行程短等優(yōu)點(diǎn)，擋把的造型也非常順手，增加了不少的駕駛樂趣。

蓮花L3

底盤懸掛是蓮花L3的強(qiáng)項(xiàng)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)粗壯的穩(wěn)定拉桿設(shè)計(jì)，這也是一般只有賽車上才能常見的配置，它的作用是增加車輛的剛性。此外前后四輪盤剎、后輪多連桿獨(dú)立懸掛等配置也讓人欣喜，其實(shí)蓮花L3對(duì)自己的定位十分準(zhǔn)確，它就是一款充滿駕駛樂趣的小車，從內(nèi)而外都是，只不過動(dòng)力的拖沓的確給他的這個(gè)特性打了一些折扣。

其實(shí)從蓮花L3的綜合素質(zhì)來看，它注定不會(huì)是一款市場(chǎng)的熱銷產(chǎn)品，因?yàn)楸绕鹌渌�一些�?jìng)品車型來說，它的性價(jià)比并不高，品牌的認(rèn)知度也比較低。不過我們也不能因此就忽視它的一些優(yōu)點(diǎn)，比如出色的轎跑車外形以及那種原始而又接近賽車的駕駛感覺，以及整車相對(duì)較高的配置，都是其他同價(jià)位車型所沒有的。