隨著人們生活水平的提高，汽車這一過去的奢侈品已經(jīng)越來越多的走進了千家萬戶，人們在享受著汽車帶給人們便捷的同時也被汽車帶來的各種因素所困擾著，而我們的城市也因越來越多的汽車而產(chǎn)生很多新的問題，交通問題無疑是對人們生活影響最大的，您時候遇到過這種情況：當(dāng)我們興高采烈的開著車打算出去游玩的時候而遭遇堵車，美好的心情在一點一點移動的堵車過程中消耗殆盡。當(dāng)某天想美美的睡一個懶覺然后開車上班的時候因為堵車而遲到被老板罵。您是否想擁有一款車，它有著時尚的外表，別人看見的時候?qū)δ�的車豎起大拇指。它有著完美的操控，堵車的時候在別人羨慕的目光中從容從容離去，它有著強勁的動力，在別人焦急的時候瀟灑離開。今天我們就為大家推薦三款玩轉(zhuǎn)城市的小車。

天津一汽——威志V2

推薦理由：小車的操控大師，動力十足，加速強勁

既然咱們講的是玩轉(zhuǎn)城市之間那肯定就要先從車輛的操控性說起，威志V2良好的操控性來源于其扎實的底盤。源自豐田NBC設(shè)計平臺的全新加強型底盤，由國內(nèi)外知名專家針對中國道路的實際情況進行了精心調(diào)校，使威志V2成為了一款操控精準(zhǔn)扎實，又適合中國道況的精品時尚小車。同時威志V2的操控性能遠遠超越同級別車，為經(jīng)濟型小車樹立了一個全新的標(biāo)桿。僅4.75m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級車0.75m。它采用中級車的四輪獨立懸掛，高剛性的副車架，以及全新手自一體變速器（AMT），三者的完美結(jié)合，配合EPS(電子助轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，可以從容應(yīng)對日常行駛中的各種路況。

動力操控方面，和夏利N5一樣，威志V2采用了1.3升CA4GA1自然吸氣發(fā)動機，四缸16氣門，雙頂置凸輪軸，還搭載了控制進氣凸輪軸正時的VCT-i裝置，這些配置確實讓人眼前一亮；但是威志V2的高配置遠遠不止于此，威志V2更是國內(nèi)首款真正意義上搭載四輪獨立懸掛的小車，配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓您在遇到堵車的時候無論什么路況足矣讓您從容離去。0-60km加速威志V2達到了驚人的5.25秒，要足足比同級別的熊貓要高出足足3秒，如此強勁的加速加上隨心所欲的操控，完全可以讓您大聲的對那些堵車的人說：堵你們的車，讓你們鬧心去吧。

一汽大眾——高爾夫6、1.4TSI

推薦理由：高運動性，發(fā)動機動力十足，品牌優(yōu)勢明顯

說到操控，我個人認(rèn)為高爾夫6的操控性還是很贊的，因為高爾夫6優(yōu)秀的操控是因為它那源自.PQ35平臺的多連桿懸掛，雖然多連桿懸掛并不一定就很強，但高爾夫的懸掛還是值得肯定的。從風(fēng)格上來說，高爾夫的運動性體現(xiàn)出大眾車的一貫特點——直道穩(wěn)定性沒得說，彎道上的極限能力也相當(dāng)不俗，足矣讓您在道路的車輛中間穿梭自如。

一說到高爾夫人們往往無不伸出大拇指，這確實是一款好車，因為TSI+DSG的動力技術(shù)足矣使得高爾夫6傲視整個10-20萬區(qū)間的小車市場，而這款車已經(jīng)面世就主打的是運動型，沒錯，高爾夫強勁的動力系統(tǒng)也得到了許多年輕消費者的青睞，高爾夫的1.4TSI發(fā)動機功率不算大，只有96千瓦，但其220N.m的扭矩已經(jīng)接近2.4L發(fā)動機的水平，而且1750轉(zhuǎn)就能到達峰值，所以加速起來的力道還是是很強的。當(dāng)然，這也是大眾宣傳已久的TSI直噴渦輪增壓技術(shù)帶來的結(jié)果。而高爾夫6百公里6.7秒的加速時間足矣印證這是一款極具運動的小車。足矣讓您在遇到堵車的時候吸引所有人的目光，再別人羨慕的時候加上它強勁的動力順利的突出重圍，大膽的對別人說一聲：堵車？跟我有什么關(guān)系。