凱越

當時間進入21世紀的時候，老三樣的光環(huán)正在逐漸褪去，此時的中國汽車市場正迎來一批與時代同步的新車型，隨著這些車到來的有一個新詞“新三樣”。這些車從誕生之初就帶著取代“老三樣”的歷史使命，當然，時間也證明它們做的卻是不錯。

凱越就是“新三樣”的代表車型，新穎的外觀和內(nèi)飾在當時的汽車市場上掛起了一陣旋風，在今天的大街上依然可以看到凱越穿梭的身影。如此經(jīng)典的車型不會迅速被取代，從廠商的角度考慮，用一個銷售的穩(wěn)定車型來分攤運營成本無疑是穩(wěn)妥的方法，所以新凱越誕生了。

雖然外觀和內(nèi)飾變化了，但新凱越依然是別克品牌的基礎車型。與上面兩個前輩相比新凱越?jīng)]有那么經(jīng)典，取而代之的時尚，在這個細分區(qū)間中相對時尚的成熟車型很稀有，所以這就是凱越立足的根本。

2011款別克新凱越乍看上去像小了一號的君越，采用全新的縱向直瀑式進氣格柵，更顯大氣、時尚。立體分層晶鉆前大燈一改老款方正有余，銳意不足的弊端，而前霧燈改成圓形設計，前保險杠和前霧燈也都增加了鍍鉻裝飾，更加精細有質(zhì)感。

內(nèi)飾部分采用了上灰下米經(jīng)典的雙色配色方案，四幅方向盤也使用深灰色設計，儀表盤采用偏重運動的炮筒式，而全新的藍色背景背光儀表更有科技感。中控臺布局規(guī)整，同時新添桃木紋裝飾，更顯品質(zhì)。

凱越2011款最大的亮點是發(fā)動機功率的提升。凱越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec發(fā)動機，該款發(fā)動機為DOHC 16V雙頂置凸輪軸設計，經(jīng)過重新標定，凱越2011款實現(xiàn)了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同時，通過對變速換擋機構的優(yōu)化，凱越全系車型的油耗也降低近4%，充分體現(xiàn)出上海通用汽車在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的綠色產(chǎn)品方面的不懈努力。