ASX勁炫與歐藍德勁界同平臺，所以軸距相同均為2670mm，但勁炫的車身比勁界要小一圈，其長寬高分別為：4295mm；1770mm；1625mm。外形上，勁炫不負其名，車身的線條感很強，運動氣息濃厚，車身整體顯得霸氣而動感。前臉依然是三菱標志性的鯊魚嘴造型，發(fā)動機艙上的兩條深棱線向前延伸直接將碩大的進氣格柵凸顯在前，兇悍氣質噴涌而出。尾部的造型很有個性，線條刻畫深刻使得尾部的立體感很強。尾燈采用圓形的LED燈裝飾，底部加裝了白色的防護板，更顯厚重。

三菱勁炫采用純黑色內飾，進入車廂內立馬進入深沉、寧靜的氛圍，但換擋撥片以及炮筒狀的儀表盤等細節(jié)還是會讓人感受到運動氣息。除了黑色，中控臺以及方向盤上還帶有銀色的鍍鉻裝飾，修飾有度，車廂內顯得局簡潔、清新，很適合家用。炮筒式儀表盤同樣營造出動感氛圍，彩色的行車電腦顯示的信息頗為豐富，讓人能更全面的了解車輛情況。

中控臺布局清楚，最上面的空調出風口夠大。中間是方形的液晶觸摸式顯示屏，藍色調顯示清新、自然，兩邊的按鍵寬大，顯示清楚。勁炫四驅勁酷版的音響區(qū)域支持多碟CD系統(tǒng)、GPS導航。下面的空調區(qū)域是三圓式設計，分別是溫度調節(jié)、風速調節(jié)以及風向調節(jié)。

ASX勁炫只有2.0L一款動力，所用發(fā)動機和翼神上的2.0L引擎一樣，代號為4B11。4B1系列發(fā)動機采用鋁合金缸體，比起之前的4G6系列更為輕質，三菱為其用上了最新版的進排氣雙獨立控制MIVEC系統(tǒng)。雖然發(fā)動機一樣，但在具體調教上還是略有不同，勁炫2.0L發(fā)動機的最大功率為：110kw/6000rpm，最大扭矩為197N m/4200rpm。懸掛方面，勁炫采用前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛組合。雖然勁炫的主要使命是行駛在城市內，但懸掛并不是一味的“軟”，調校的很有韌性。正常行駛能感覺到懸掛避震非常靈敏，路上的細小波動都能被快速過濾，通過方向盤和座椅細心體會，對路面情況也會有清晰感知。