E5采用了前通風盤后盤剎的制動系統(tǒng)，比較厚道，15寸的鋁合金輪轂樣式還不錯，但是尺寸偏小導致輪胎與輪拱之間距離過大，有些不協(xié)調(diào)。

E5的后視鏡與旗云3使用完全相同的配件，并未集成轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，而且造型過于圓潤，與E5車身整體營造的大氣伸展的風格有些不符。

E5在尺寸變化上不太明顯，比旗云3多出了30mm的車身長度，寬度也多出了10mm，但是軸距仍與原來一樣分毫不差。并且從側(cè)面看，E5與旗云3的車門框與車頂?shù)耐廨喞�線也是完全一致。

E5的尾部設計還算成功，基本看不到旗云3那樣不協(xié)調(diào)的三廂設計，整體比例協(xié)調(diào)，而且尾部線條偏向硬朗風格，層次感較強。整體造型比較豐滿，后備箱造型渾厚。C柱的覆蓋面積比較大，但后窗傾角較小。

紅白相間的尾燈也比旗云3像樣多了，三角形輪廓是為了配合尾部的硬朗造型。尾部的雙探頭倒車雷達在黑色車漆下并不顯眼。并且中部竟然配置了倒車輔助后部攝像頭，這些配置都非常實用。

E5后備箱開口很大，但未能采用液壓挺桿進行支撐，后備箱內(nèi)部空間較為規(guī)整，適合存儲取放物品。其后尾燈為不規(guī)則造型，但沒有使用LED作為燈光光源，但比起呆板的旗云3尾燈，它有了質(zhì)的飛躍。

E5的內(nèi)飾設計是亮點。進入車內(nèi)第一感覺是這個內(nèi)飾要比旗云3整整提高一個檔次，黑色與米色相間的配色很協(xié)調(diào)，中控臺上的按鈕相當有質(zhì)感，各覆蓋件銜接處的接縫也并不明顯，可以感覺到廠家在配色和做工上是下了一番功夫的。

三幅式多功能方向盤的出現(xiàn)比較出乎意料，帶有多媒體音量控制按鈕，雖然并非真皮材質(zhì)，但握感不錯。至于儀表盤就比較中庸了，沒什么亮點可言，中間的數(shù)字化行車電腦顯示屏可以增加些科技感。

多媒體模塊帶有多媒體導航系統(tǒng)，并且支持讀取SD卡數(shù)據(jù)，中控臺下方還有USB接口，駕乘舒適性上增分不少。音量調(diào)節(jié)旋鈕沒有阻尼感，但可以感受到檔位存在。

E5中央控制區(qū)下方還預留有USB接口，并且配備而來五速手動變速箱，檔把較為粗壯，握感非常不錯。前部還有兩個儲物格，進深不錯，另外一個適合放置手機和過路卡片等小件物品。