帝豪EC7

廠商指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.18萬

吉利高端品牌近來表現(xiàn)的很搶眼，低價(jià)高配是其致勝的法寶

作為吉利旗下的高端品牌，帝豪目前所生產(chǎn)的包括EC7、EC7-RV以及EC8在內(nèi)三款車型，都表現(xiàn)出了作為一個(gè)汽車企業(yè)高端品牌所應(yīng)具備的素質(zhì)，低價(jià)高配的舉措也讓EC7這款更加親民的車型得到了不少美譽(yù)。帝豪EC7-CVT版與MT版外觀設(shè)計(jì)上基本沒有差異，車前部配備了帶透鏡的鹵素前大燈，以及在豪華車上十分常見的主流配置日間行車燈。EC7-CVT全系標(biāo)配無骨雨刷，整體配置可以用豐富來形容。

2650mm的軸距為EC7提供了更充足的內(nèi)部駕乘空間保障，車身側(cè)面簡潔的線條表現(xiàn)的十分低調(diào)，平順的造型設(shè)計(jì)也讓這款車十分耐看。

EC7還有一項(xiàng)比較吸引人的配置，就是緊急剎車報(bào)警功能，當(dāng)車輛在正常行駛狀況下，遇到因緊急剎車而造成的車速快速下降的情況，車輛全部轉(zhuǎn)向燈將會(huì)被激活閃爍，從而警示旁車前方緊急情況。EC7-CVT還為使用者配備了4點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，讓駕駛者倒車時(shí)可以更從容的掌握后方情況。

內(nèi)飾方面，帝豪EC7-CVT采用上深下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格。以淺色為主色調(diào)會(huì)讓人感覺更親切，簡潔實(shí)用的各功能區(qū)布局十分清晰，實(shí)際操作起來也很容易上手。

四幅式方向盤算不上有多動(dòng)感，多功能方向盤可以直接控制音頻系統(tǒng)，兩側(cè)的控制按鍵僅能控制音頻區(qū)。方向盤把手設(shè)計(jì)的很細(xì)，據(jù)說是為了方便日后套方向盤套。

EC7-CVT的智能導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來十分便利，集成了收音機(jī)、SD卡讀取、CD、導(dǎo)航燈功能。導(dǎo)航的反應(yīng)迅速、定位準(zhǔn)確。語音系統(tǒng)的導(dǎo)航提醒也十分準(zhǔn)確到位。

方向盤左邊的功能區(qū)為使用者提供了四項(xiàng)實(shí)用又常用的便利配置，兩側(cè)分別是儀表盤亮度調(diào)節(jié)和前大燈高度調(diào)節(jié)。中間則為尾箱蓋開啟按鍵和防盜鎖開啟按鍵。中控臺(tái)主功能區(qū)為使用者提供了預(yù)留的多功能按鍵空白區(qū)，便于自我DIY。

EC7為使用者提供了全車真皮座椅，座椅的軟硬程度比較適中，主駕還配備了腰部支撐調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)旋鈕略微靠后。頭部靠枕可以前后調(diào)節(jié)，使用者可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)腰部支撐以及頭部靠枕的角度。六向電動(dòng)調(diào)節(jié)在此級(jí)別車上也實(shí)屬難見，EC7在配置方面表現(xiàn)的還是很厚道的。

帝豪EC7-CVT版配備吉利公司自主研發(fā)的全新GETEC-γ系列，4缸1.8升16氣門雙頂置凸輪軸全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT版本的最大功率依舊為102Kw,而最大扭矩發(fā)生了一些變化，由MT版本的172Nm提升為186Nm，CVT變速箱的介入為使用者提供了更舒適的駕駛氛圍。

小結(jié)：10萬元以內(nèi)購買自主品牌車型的話，其實(shí)選擇的余地很大，但是真正像點(diǎn)樣的并不多。帝豪EC7在這個(gè)價(jià)格區(qū)間當(dāng)中可以算是一款性價(jià)比較高的車型了，更何況帝豪品牌的車型在吉利大家庭當(dāng)中的確稱得上是比較成功的。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷飛速的發(fā)展，自主品牌車型已經(jīng)不再像前幾年那樣，在合資以及進(jìn)口車型面前那么不堪一擊。在通過自己不斷完善以及大量吸取經(jīng)驗(yàn)之后，自主品牌車型已經(jīng)開始走上了保證品質(zhì)的高銷量之路，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的這三款就是其中比較突出的車型。